12月1日起，临沂公交集团在全市范围内所有常规公交线路中推行“响应式公交”服务，以提升公交运营效率。

去年8月，临沂市在部分公交线路上开始试点“响应式停靠”，截至目前，执行线路已达74条。经过一年多的“响应式停靠”试运营，车辆单程平均减少停靠5-10次，平均运行速度提高约10%，乘客的平均候车时间缩短了3分钟。此外，“响应式停靠”对减轻驾驶员工作强度、减少能源损耗和缓解道路拥堵等也起到了积极作用。

“响应式公交”，顾名思义，公交车在运行时不再 “逢站必停”，乘客下车时，可提前按铃或口头提醒驾驶员到站停靠，有乘客上车招手即停，在无上下客时，车辆可不停车低速通过站点。

近年来，威海、济宁、潍坊、淄博等多地在部分线路上试行“响应式公交”。对于公交公司而言， “响应式公交”减少不必要的停靠，有效提升了公交车的运行速度和运营效率，减少了运营成本，同时也减少了司机的工作强度。对城市发展而言，减少停车、减速加速频率，既可缓解交通拥堵，也可以降低油耗和排放。对于乘客而言，相对缩短了整体出行时间。

12月1日，《城市公共交通条例》正式施行。《条例》再次明确公交优先发展导向，坚持公共交通的公益属性，同时明确了保障城市公共交通发展的一系列法规要求。显然，各类优化提升公交出行的新模式将得到进一步推行。

（大众新闻记者 傅欣迎）