海报新闻首席记者 辛振东 烟台报道

7月21日10时50分，X80442次班列从烟台港驶出，标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”班列成功开行，同时也是山东“中吉乌”铁公联运第100列班列。该班列由中铁集装箱运输有限责任公司作为全程运输责任主体，联合中国铁路济南局集团有限公司、中远海运集团等单位协同攻坚，创新落地跨境海铁公“一单制”服务模式，实现运输时效、业务流程、运力协同全方位升级。

记者了解到，这趟跨境班列满载53个商用车集装箱，集装箱从韩国仁川港开始起运，经14小时海运后抵达山东烟台港，随后经铁路运输到达新疆喀什口岸后，再通过汽运抵达吉尔吉斯斯坦。

以前，由于公路、铁路、海运分属不同运输体系，在运输中采取分段托运、多套单据、多方对接、多次结算等方式，货主需要分别对接各类物流企业完成相关手续，存在等待时间长、手续办理繁琐、货物跟踪不便等情况。

中铁集装箱济南分公司市场开发部业务员谢丽告诉记者，现在货主全程只需一张货运单据，就可以让跨境商品实现“国际海运+国内铁路+境外公路”的全链条无缝衔接，实现一次委托、一单通行、一次结算。

这种“国际海运+国内铁路+境外公路”一单制模式，在解决货主运输难题的同时，也明显提升跨境班列的运输效率。

“我们通过与港口合署办公，及时获取跨境货物品类、重量及到港时间等关键信息，将跨境货源与本地货源进行统筹规划，保证货物到港1小时内装车，3小时内启运。实现跨境货物零等待换装，无缝衔接。”国铁济南局济南铁路物流中心烟台营业部经理金石表示。

企业货主向柏俊告诉记者，以前的货物运输时间大约需要17天，现在来了直接装火车，整个运输时间压缩至12天。

下一步，中铁集装箱公司、国铁济南局将持续深化与港口、航运、公路物流及外贸企业的战略合作，拓展多式联运“一单制”应用场景，探索多式联运单证物权化，完善互联互通跨境物流网络，打造产贸物流融合发展平台，赋能外贸经济高质量发展。