宝鼎重工宝鼎重工加工车间加工车间。。记者记者邢仁宇邢仁宇摄摄

□本报记者王岳琪本报通讯员刘磊陈璐

近日，在山东宝鼎重工实业有限公司精加工车间内，精度达10微米的汽轮机转子主轴已完成最后一道精加工工序，正待质检发货……从过去普通的装备部件制造，到如今大批量生产轮船动力轴核心部件等高端产品，宝鼎重工成功向精细化、高端化、智能化转型，成为全球范围内船舶与汽轮机制造企业的重要供货商。

10微米精度的技术攻坚——成功闯入全球转子主轴市场

2021年，宝鼎重工取得国内最大单重120吨的船舶重型动力轴系产品制造资质，打破国内此类产品长期依赖进口的被动局面。之后持续加码研发，今年成功研制出世界最大500吨级G95机型船舶发动机曲轴零部件。凭借卓越品质斩获德国MAN集团、瑞士WinGD公司两大行业巨头的高度认可和制造资质。

不仅如此，公司近年来引入先进智能精加工设备，推动产业链向高附加值的转子主轴成品交付环节延伸，目前已为国内外多家大型电站装备制造商供应超百支转子主轴。

“产业链的延伸绝非易事。”公司技术副总刘永志坦言，转子主轴的精加工对技术要求极高——既要耐受高温炙烤，又要承受高速旋转带来的巨大应力，尺寸精度更需控制在微米乃至纳米级。

2024年，某全球顶尖汽轮机企业向宝鼎重工定制转子主轴，且精度必须锁定在10微米内，这一公差仅相当于一根头发丝直径的十分之一。

为达到客户的严苛标准，原有方案数次被推翻。“不少同事在车间里连守三天三夜，就是为了把每个细节都做到极致。”刘永志回忆。最终，这款高精密转子主轴如期交付，宝鼎重工更成功叩开了国内外高端转子主轴市场的大门。

“从0到1”的工艺突破——夯实高端装备制造核心竞争力

企业进阶，科创是坚实根基。今年8月，宝鼎重工与东方电气集团东方汽轮机有限公司签订长期合约。此次合作缘于一次“从0到1”的关键技术突破。

“为满足客户对转子主轴的特殊技术要求，我们在全生产环节开展技术攻坚，其中热处理工艺是最核心的难点。”刘永志介绍。作为高温锻造后的关键工序，热处理通过淬火、回火等工艺调整产品硬度、强度与耐磨性，直接决定了转子运行

的稳定性。而东方汽轮机定制的约8米长的转子主轴，其两端硬度要求相差近一倍，这一指标远超常规工艺范畴。

处在无现成技术可借鉴的困境，技术团队只能依靠自主研发，仅技术方案论证就耗时9个月。历经一年，最终成功突破这项卡脖子技术。

正是这份敢闯敢拼的劲头，让宝鼎重工的高端化布局在多领域开花结果：在船舶动力轴领域，公司与国内前20强大型船企均建立稳固合作；在汽轮机转子主轴加工领域，赢得哈尔滨电气集团有限公司等国内顶尖企业青睐。如今，公司产品远销全球百余个国家和地区。

精准到位的政府服务——“小巨人”跑出发展加速度

从省级瞪羚企业，到省级制造业单项冠军企业，再到国家高新技术企业、专精特新“小巨人”企业，这既是宝鼎重工自身拼搏的成果，也离不开齐河优越的营商环境与精准扶持政策的坚实托举。

“当我们还在梳理申报条件时，县工信局的工作人员就带着政策清单来到企业。”公司行政副总王进回忆道，齐河县工信局工作人员不仅帮企业分析申报优势，就连材料里的技术参数、研发投入等细节，都逐字逐句指导完善，获得企业点赞。

跑了十几年项目手续的工程部部长王正国感触颇深。去年办理锻件深加工（热处理中心）扩建项目，王正国提交申请后，齐河县行政审批服务局开发区分局立即指派服务专员代办。“原本需要15个工作日的审批流程，最终仅用5天就完成了所有证件办理。”王正国说。

如今，宝鼎重工新建的智控转子精加工中心车间两个月内即可正式投产。“投产后，转子主轴产能将大幅跃升，精度水平也会再上新台阶。”公司副总经理朱伟华对未来发展信心满满。