“红灯停、绿灯行，斑马线上见文明”，这是人们耳熟能详的交通规则。然而记者调查发现，在现实生活中，行人、非机动车“跟风闯红灯”现象却屡见不鲜。
调查：行人和非机动车是闯红灯主力
    11月5日，记者来到我市多个路口进行调查发现，机动车几乎都能够遵守交通规则，行人和非机动车是闯红灯的“主力军”，而且只要有人做了“带头大哥”，便有人效仿。
    在德城区湖滨路与东方红路交叉口，东西向的直行灯变红但左转灯仍是绿色，就有三名十几岁的女孩一边聊天一边走上斑马线抢着横穿马路，人车在路中间争道，险象环生。在她们的带动下，原本等在路边的2位市民，也跟着她们一起过了马路。
    而在德州经济技术开发区东方红路与晶华大道的交叉口处，见东西向的直行红灯亮着，行人车辆纷纷停下等待。当红灯开始倒计时读秒时，一辆电动三轮车突然启动快速自西向东驶过该路口，看到这一幕原本停在路口的几辆电动自行车也蠢蠢欲动，在倒计时还剩3秒时，纷纷通过了路口。在德城区天衢路与德兴大道交叉口、解放大道与三八路交叉口都有此类现象发生。
市民：别人走了，剩下自己等红灯，很傻
    记者随机询问了50名市民，47名都表示有过闯红灯的经历，其中4人有主动闯灯的经历，其余43人表示自己是看到有人这样做，就选择了效仿。“看到其他人都过去了，自己还在那规规矩矩地等着，感觉有点傻。别人能走，跟着走就不会有事的。 ”市民李女士说。“在马路上开车，要是看到一个闯红灯的，就得小心，因为后面很可能有跟着学的。 ”出租司机刘金泉告诉记者，前几天他开车躲过了一辆闯灯的电动自行车，刚想加速，险些撞上同向来的另一辆电动自行车。很多司机表示，开车上路必须小心，自己宁愿跟其他机动车发生剐蹭，也不愿碰着行人或非机动车。“撞了车不要紧，按规矩赔偿对方，再找保险公司就是。但如果碰擦了行人或非机动车，遇到那些不讲道理的漫天要价，才是最头痛的事。 ”市民邹先生说。
交警：处罚只是手段，关键靠自觉
    据交警部门统计，我国每天有2.6人死于闯红灯，是欧美等国数倍。因闯红灯而死亡的4人中，有3人是行人和非机动车车主。
    市公安局交警支队直属一大队副大队长崔永新介绍，按照相关规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，处以扣6分、罚款200元的处罚；非机动车罚款20元；行人给予口头警告。但是在日常执法中，对行人和非机动车都是以劝导为主，并未进行过处罚。
    多数司机认为，行人与非机动车仰仗交通参与的弱势方这一身份，有恃无恐地去违法违规，闯红灯行为屡禁不止，主要还是由于违法成本低导致。“闯红灯的人并不是不懂交规，而是缺乏遵守交规的自觉性。处罚只是一种手段，目的还是让人们自觉遵守交通规则，养成文明出行的习惯。 ”崔永新说。
专家：处罚“头羊”，破除羊群效应
    德州学院教育科学学院教授张秀琴分析指出，在跟风闯红灯用大众心理学解释，就是“羊群效应”，一人带头，后面的人则一拥而上，纷纷怀着侥幸心理，认为自己不会被处罚，也不会被来往的车辆撞上。
    她认为，交警部门在执法过程中，可以将批评教育与适度惩罚相结合，枪打出头鸟，可以学习石家庄市抓“带头大哥”，只罚前三名“领头羊”。对于一些顽固的、拒绝接受处罚的人，登记交通违法个人的信息，通过媒体进行曝光。久而久之，带头违反交通规则“领头羊”就会减少。
    其次就是加大交通安全和交通规则的宣传力度，提升市民文明素质，促进市民养成文明出行的习惯。
□本报记者马乐本报通讯员张亚磊邱扬
■短评：
心中有规则，脚下才能有文明
    道路的问题，不只是有车一族的事。行人抱怨司机横冲直撞，甚至把斑马线变成了死亡线；司机也是怨声载道，说行人不遵守交通规则，无视红绿灯，随意行走。
    对行人来说，应多些自觉自律。过马路时无视红绿灯，只会给自己增加风险。让行人自律，需要管理，我国不少城市下过大力气整顿行人过马路的行为，在一段时期内是有效的，但没过多久又回到老路上来了。规则唯有深入人心才能真正发挥作用，所以除处罚和曝光外，宣传教育和普及交规必不可少。习惯的养成，更要长时间地坚持下去。
    心中有规则，脚下才能有文明，无论行人还是机动车驾驶人，都要尊重和信任规则，各方都遵规守矩，交通出行才能文明，城市才能更加美丽。