激活通道经济“潜力板” ——八论学习贯彻市委十五届十次全会精神

  作为山东北大门、京津入鲁桥头堡、全国交通运输主枢纽城市的德州,所具备的交通区位优势,是参与区域竞争的核心优势之一。然而,长期以来与之极不相称、甚至构成减分的,恰恰是物流这一短板。通道不通畅、物流成本偏高、城市吸附力偏弱,成了大量人流、物流、资金流的过路站,路过不停留,自然产生不了大的价值。要改变这一现状,必须把发展通道经济作为主打戏,以大通道拓展大流通,以大流通带动大产业,以更强吸附力“拦”住发展要素,真正把短板变成“潜力板”,推动德州跨越发展。

把发展通道经济作为主打戏,要着力打通物流设施堵点,疏通货畅其流的“任督二脉”。要让“大动脉”畅起来、壮起来,加快构建“五纵五横”高速公路网,把高速公路高能、高效、快速通达的优势激发出来,让资源在高速高效汇聚、融通中擦出火花、碰出活力。要围绕建设“四纵五横”铁路网,加快建设铁路货运枢纽,提升铁路场站、货场承载力,为运输结构调整搭建平台载体,释放“公转铁”政策活力,切实降低物流成本,打造绿色物流。要统筹抓好城乡公路“毛细血管”,让“微循环”动起来、活起来,着力打通城乡断头路、瓶颈路,让群众出行更方便、让电商进村进厂更快捷、让农产品出村进城更顺畅,让通衢大道赋能城乡协调发展。

把发展通道经济作为主打戏,要着力构建现代物流支点,立起拦蓄资源的“闸门堤坝”。要站在畅通双循环、融入新发展格局的高度大力发展现代物流业。坚持规划引领,“一盘棋”布局,促进全域物流业一体化发展,形成组团优势。坚持做强平台,整合提升物流园区,发挥比较优势、促进错位发展。做大产业主体,引进壮大一批物流大企业、大项目,打造具有竞争力的物流产业集群。推动现代物流业与制造业、商贸服务业等融合发展,努力把物流业成本竞争力、效率竞争力转化为全产业竞争力。

把发展通道经济作为主打戏,要培育商贸物流增长点,打造新兴业态集聚“强力磁场”。要立足我市制造业产能和产品优势,聚焦电子商务这一商贸物流增长点,打造电子商务楼宇、产业园区等“触网”载体,加快培育数字化、网络化销售模式新业态,实现“德州制造”上下游、产供销、大中小、线上线下融通发展。要抢抓我国加快发展外贸新业态新模式机遇,鼓励传统外贸企业、物流企业等各类主体发展跨境电商,让更多德州产品借网出海。要全力培育公共海外仓,拓展海外仓建设范围,为跨境电商企业提供一站式优质仓储配送服务,降低“走出去”成本。

把发展通道经济作为主打戏,要打好会展经济、文化旅游两张牌,提供“非来不可”的理由,创造“留下不走”的看头。“听过没去过”“路过没下车”是不少外地人提起德州时的常用语,究其原因是城市吸引力不足。打造更多“非来不可”“来了不走”的由头、看头,一要做好会展经济这篇文章,打造名扬四海的会展名城。会展业可以在短时间内吸引大量人流,既能搭建良好的交流、合作平台,还能提升城市知名度、增强城市吸引力。二要做好文化旅游这篇文章,我市文化遗存少,但并不代表不能发展文旅产业。要立足本地实际、资源禀赋、风俗民情,把分散的旅游资源整合起来,构建全域旅游“大景区”,做到人人是旅游形象、处处是旅游环境。要把旅游渗透到工业、农业、康养等各个产业、各个环节,延伸文旅产业链条,拓展旅游发展空间,让外地游客络绎不绝、流连忘返,从而做大城市“流量”,聚起旺盛人气,增创德州发展的后劲与活力。

本报评论员


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