日本投降后，国共两党经过重庆谈判，于1945年10月10日签署了“双十协定”。 10月13日，国民党山东省主席何思源派飞机在我渤海区散发传单，公开挑动内战。渤海区党委、军区政治部当即发出指示，各军分区立即动员群众破坏津浦和胶济铁路，粉碎国民党反动派进攻我解放区的阴谋。第二军分区军民在10月中下旬，即将津浦路晏城至德州段的路轨破坏。其中，平禹县委完成了津浦铁路禹城至平原段路轨的破袭任务。

当时，平禹县委动员组织了八区、九区600名民工、数十辆大车，投入铁路破袭战。区政府规定：村民每从津浦铁路上拉回一根铁轨，政府付给800斤谷子或600斤豆子。白天，国民党的飞机常来铁路上巡视，无法动手。只能趁夜间扒铁路。每次去都是下午套上牛车上路，晚上到铁路上，装上铁轨接着拉回来。到铁路近30公里的路程，木轮牛车走得慢，要走四五个小时。一根铁轨长约十几米，重约千八斤，必须选结实的大车和壮实的牲口才行。拉车的牲口不能用毛驴，也不能用发情的牲口，因牲口叫声容易暴露目标。很多老百姓有的户有车沒牲口，有的户有牲口沒有车，两家就合伙去拉铁轨。

开始是民兵负责扒铁轨，村民负责运回，后来村民熟悉了情况，就自己带上大油锤、撬棍、杠子，沒有扳手，就先砸两根铁轨之间的铁钉，砸松了再撬，用杠子掀下来装车。装车时得先把牛卸下来，先把铁轨的一头撬上去，再把另一头撬到车上，然后掀起车把套牲口。拉回铁轨后，大部分埋到禹城县小蔚庄北的沙河里、水务村东南琵琶湾南崖、西小湾，以及许庄村东沙河等处。政府派专人接收铁轨，见到铁轨就给打收条，凭收条去区上领粮食。

今年88岁的平原县王凤楼镇许庄村李玉喜回忆，当时他年仅12岁，和哥哥一块用自己家的牛和大车去张庄站西拉铁轨，哥哥使车，他帮着牵牲口，每次拉一根，先后去了3次。今年93岁的禹城市辛店镇张集村张道顺说：“政府打的条子都给兑现了，平禹县是解放区，老百姓觉悟高，要保卫胜利果实，政府号召去拉铁轨，给粮食去拉，不给粮食我们照样去。 ”

1948年9月济南解放后，政府将扒回来的铁轨陆续运走。

□牟书会