近年来，小型纯电动汽车已快速驶进我们生活。在给生活带来便利的同时，也带来诸多问题并引来热议，是否该挂牌上路便成为此次人代会上热议的焦点。
    市人大代表吴俊峰说，我市小型纯电动汽车产业发展迅速，全市共有7个县市区30多家小型纯电动汽车生产企业，小型纯电动汽车年生产能力达15万辆。新能源是我市重点发展产业，政府应加大对纯电动汽车企业的扶植力度。对于小型纯电动汽车，相关部门在鼓励产业做大做强的同时，让小型纯电动汽车挂牌上路，并指定行驶路线，让这一新型交通工具更好地服务群众生活。
    市人大代表刘呈祥认为，现在小型纯电动汽车车速每小时达80公里，在市区行驶速度与燃油汽车差不多，仅从车速方面考虑，应该挂牌行驶。同时因为没有制度的约束，部分小型纯电动汽车有不遵守交通规则的现象，不但容易造成拥堵还给自身和他人带来安全隐患。
    “不仅要挂牌，还要为其缴纳交通事故强制责任保险。”市人大代表王斌谈了自己的观点。王斌认为，目前我市已有10个县被列为小型纯电动汽车管理试点区，我市应该以此为契机，通过挂牌和缴纳交强险，约束他们自觉遵守交通秩序，让小型纯电动汽车规范发展，当发生交通事故时，驾驶人得到保险公司的赔偿，从而减轻家庭的负担。
    市人大代表孙洪亮认为，选择购买小型纯电动汽车的多为中老年人，他们看中的就是手续简便、不用挂牌等原因。电动汽车的价格与某些小排量汽车价格相差无几，但车况质量性能低于燃油汽车，如果再要求此类车有驾驶证、挂牌上路，势必会影响人们的购买积极性。
    市人大代表潘秀艳认为，电动汽车上路行驶确实应到公安交通管理部门注册登记，但并不是所有电动汽车都可以挂牌，挂牌车辆要符合相应的标准。相关部门应对电动汽车的型号、规格制定明确标准，让符合挂牌条件的电动汽车挂牌上路，而低于界限要求的则没有必要挂牌。
    □本报记者 张志宁