现状 上下班时段道路拥堵严重
    当前，我市道路交通建设已经步入了快车道，无论是高铁东站的落成，还是大路网框架的建设；无论是前几年进行的三八中路改造，还是近两年实施的三八路西延、外环路建设，都在改善我市交通环境。但纵观全市，在交通环境全面大提升的同时，却仍然存在地段的瓶颈。
    例如，德城区上下班时段交通拥堵现象比较严重，而且已经明显呈现出两个特点，一是地点固定性，交通拥堵主要集中在交通要道、学校、红绿灯设置多的路段；二是时间的规律性，每天的上下班高峰期，学生上学、放学时间，周末、节日期间。主要是因为南北方向的道路，即从大学路到新河路之间能全线贯通的道路只有两条，没有道路能够过多地分流主干道上行驶的车辆。
    另外，受山东省和河北省边界线的限制，我市西外环和北外环至今没有实现连接。也正是这一点欠缺，造成大小车辆，特别是重型运输车辆在西外环和北外环之间行驶，必须经由天衢西路和迎宾路，致使该路段经常堵车。
建议 加快市区南北道路建设
提交人：张俊英
    为缓解城市交通拥堵现象，市政协委员张俊英建议，首先，应加快市区南北道路建设，将越来越多的车流分流到支线，减轻城市主干道的拥堵状况，特别是打通德兴路、东地路、马市街—吕家街。
    规划好道路中的机动车道、公交专用道，一些道路中的主、次干道变成机动车专用道后，可将其外侧作为公交专用车道。
    同时，应当合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间，协调好各个方向通行的车流量，避免部分车辆等候时间过长，提高车辆的通行速度。
    鼓励市民依靠公交车出行，减少行驶在路上的车辆数量。特别是在德城区与经济技术开发区之间增设公交车辆，效仿北京市公交卡优惠政策，引导杨晓波更多市民乘坐公交车出行。合理配置公交车的线路和站点，增加住宅区、商业区、办公区之间的公交车线路，提高公交车在城市居民出行中的分担率。推出单位班车，减少机关事业单位、大企业集团员工的自驾车上班比例，特别是行政中心、企业、工业园集中办公区域。
    对于如何缓解城区西部的交通拥堵现象，市政协委员杨晓波也提了自己的建议，一是尽快建设三八西路铁路涵洞，二是北延商贸大道与北园桥处104国道出口相接，三是规划建设支粮路铁路涵洞。在我市中心城区范围内向北延伸商贸大道连接104国道，贯通后重型车辆将不再向铁路东侧行驶，缓解各个铁路涵洞的通行压力。□记者祁迪