王新忠

小时候，我非常羡慕骑自行车的人。每次看到骑着墨绿色自行车来村里送信的邮递员，我会从进村一直跟到出村。大人们叫着乳名问我：“长大后干什么？”我说：“骑车子送信。”那时，全村也没有辆自行车。

记得上世纪七十年代初，大伯家在公社广播站上班的二哥骑一辆崭新的“大金鹿”自行车回家，村里好多人都来围着看。这是我们村的第一辆全新自行车。

我1980年中专毕业分配到县城工作时，还没有一辆属于自己的自行车。因此，买自行车成了我参加工作后的第一件大事。当时我的月工资仅30多块钱，省吃俭用将近一年，终于攒够了买自行车的钱。

那时候，新自行车凭票供应。刚上班不久的我自然与自行车票无缘，买旧自行车又不情愿。于是，我发挥机械化专业毕业生的特长，从县城五金商店花125块钱买齐了自行车零部件，自己动手组装了一辆加重自行车。为了增强这辆自行车的载重功能，我让搞电气焊的师傅专门用钢筋焊接了两个装载筐，挂在后座两边，又在大梁上配上大号帆布褡裢（俗称“车褡子”）。这辆自行车就成了我的第一辆代步加运输的车子。

上世纪八十年代初，农村刚实行家庭联产承包责任制，我老家分了20多亩承包责任田。我在城里工作，自然就成了全家购买生产资料的采购员。诸如种子、化肥、柴油等，一般都是我利用业余时间采购，下午下班后骑自行车送回家，第二天一早再骑自行车赶回单位上班。

我老家离县城18公里，那时候还没有通柏油路，我这辆加重自行车可派上了大用场。100斤一袋的化肥，一次能驮三袋，载重架一边一袋，上边一袋，用绳子勒紧，在不怎么平坦的土公路上骑行近两小时才能到家。车褡子里装有扳手、钳子等修车工具，一旦出现故障就随时修理排除。

几年后，我这辆加重自行车的载重功能被弟弟的机动三轮车代替，而代步功能被一辆全新的“飞鸽”自行车取代。虽然旧一些但仍然结实耐用的那辆加重自行车，就成了我老家的家庭公用车子。

又过几年，我的车子由自行车换成了摩托车。再过几年，摩托车又换成了小轿车，小轿车也经历了几次更新换代。

现如今，拥有自己心爱的车子不再是难事。不仅城里家家都有轿车，农村很多家庭也有轿车。虽然城乡道路不断加宽，但是每逢双休日、节假日，有些路段还是会出现堵车现象。城里堵车更是家常便饭。开车赶上堵车高峰，只能走走停停，停停走走，有时找个停车位停车都很困难。这种情况下，自行车又成了人们方便出行、绿色出行的绝佳工具。

现在的我，城内出行骑自行车是首选；城外出行则驾乘那辆前段时间刚买的节能环保的新能源电动轿车。