□赵志

德州地处鲁西北平原，交通便利，区位优势明显，有“山东北大门”之称，具有北融京津冀、西联晋冀两省、东接济青都市圈的独特优势。区域内拥有四通八达的铁路网和高速公路网，使德州具备建设现代物流枢纽的先天禀赋。但长期以来，德州物流产业呈现出过境运输多、产业聚集少、富民增收弱的困境，区位优势未能充分利用。德州应以建设物流枢纽城市为牵引，全力推动物流产业持续升级。

立足区位优势，打造差异化物流枢纽。德州的核心竞争力在于地处京津冀鲁经济发达地区交汇位置，立足这一独特优势，需更加积极地融入区域物流一体化格局，向北承接京津冀仓储业务，充分利用优质农业资源，建设京津南部生鲜农产品集散中心，补齐城市物流产业配套短板。向南深化济德同城联动，对接济南国际内陆港与山东港口群资源，探索构建济德多式联运协同、一单贯通联运模式，共享通关政策与港口舱位，畅通鲁西北工业品出海通道。向西联动冀东南城市群组建跨区域货运联盟，填补省际物流节点空白，构建“鲁货西进、冀货东出”双向流通格局，依托平原国际陆港TIR跨境运输、铁海E通等功能，实现本土特色产品就近报关、一站式出海，打通内外双向流通通道。

夯实本地产业实力，构建产城共生的供应链体系。通过推动物流与实体经济深度融合，提高物流产业流量、激活产业增量。针对乐陵调味品、武城辣椒、夏津果蔬等特色农业，完善产地预冷、县域冷链、干线配送全链条服务，使特色农产品顺利进入京津冀市场与电商终端。针对新能源装备、健身器材、精细化工等优势制造业，发展定制化供应链物流，提供仓储托管、原料配送、成品分拨一体化服务，助力企业降本增效、轻装上阵。同时盘活各物流园铁路专用线等存量资源，持续推进“公转铁”“散改集”，依托铁路低成本优势承接大宗货物运输。

培育新兴业态动能，以新质生产力重塑物流模式。新时代物流枢纽竞争，早已从路网硬件比拼转向数字、绿色、低空等新赛道角逐。德州依托中国快递示范城市建设基础，搭建市级智慧物流公共平台，整合仓储、车辆、末端网点数据，实现车源货源智能匹配，有效降低物流综合运营成本。持续推进传统物流园区智能化、绿色化改造，在重点冷链、货运园区布局光伏储能、新能源重卡换电设施，大力发展低碳冷链、绿色货运。抢抓全省低空经济试点机遇，超前谋划，积极打造区域低空物流创新试验示范场景。

推进城乡物流协同，以全域流通赋能乡村振兴。依托全市“一轴两极三片区N节点”物流空间布局，打造德城区、齐河县物流高地，辐射带动各县域物流片区协同发展，健全县、乡、村三级物流配送网点。整合客运、邮政、农资、电商资源，推行镇村统一共配模式，破解乡村物流分散、成本偏高、配送滞后难题，实现商品服务在城乡之间顺畅流通。同时健全联农带农机制，推动物流企业、园区与村集体合作共建产地仓储分拣中心，带动群众就近就业、农产品代销增收，让物流枢纽红利精准惠及基层民生。

总之，德州拥有良好的区位优势，应更加注重物流产业发展，激发地区经济活力。“十五五”期间，要持续优化物流产业发展要素、解决发展过程中出现的各类堵点痛点，完善“通道+枢纽+产业+网络”现代物流体系，将区位流量切实转化为产业优势和民生福祉，为德州高质量发展奠定坚强、持久的基础。

（作者单位：中共平原县委党校）