原标题：三大重点项目相继通车，织密交通路网——德州：构建全域畅达新格局

德郓高速德州（德城）至高唐段主线通车。记者姜伟摄

□本报记者石秀秀 本报通讯员李新征 王玉瑞

高青至武城高速公路商河至平原段全线通车，德郓高速德州（德城）至高唐段主线通车，黄庄立交改造工程项目主线通车。连日来，德州交通建设捷报频传。三大重点交通项目相继通车，补齐了我市路网短板，更构建起“北融京津冀、南接鲁南、东连胶东”的全域畅达格局，为区域协同发展注入强劲交通动能。

作为京津冀协同发展重要节点城市，我市境内京台高速、京沪高速、德上高速、济南都市圈环线南北纵贯，滨德高速、青银高速、济聊高速东西横穿，但京台高速德州段日均车流饱和，青银高速与滨德高速间存在50余公里路网空白。黄庄立交桥作为德城区南向重要出入口，原有设计客货人流混行，道路拥堵严重。交通瓶颈影响群众出行的同时，也制约了产业要素流动和区域经济发展。

此次通车的三大交通项目精准破解上述难题。高青至武城高速公路商河至平原段全长57.267公里、双向四车道，起于济南商河孔家村南的京沪高速济乐段，终至平原红庙村西北侧，途经临邑、陵城、平原。东接京沪高速，向东直达胶东经济圈，我市东出山东半岛至少缩短1小时；西连京台高速，与济南至宁津高速、G104等多条国省干线公路组网互通，填补了青银高速和滨德高速之间的狭长空白，架起了济德城市间又一条快速路。该项目串联起临邑高端绿色化工、平原农副产品深加工等产业集群，沿线200多万人口直接受益。

德郓高速德州（德城）至高唐段，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速网“纵八”线核心骨干，全长46公里、双向四车道，途经德城、平原、武城、高唐4个区县。该项目北接德上高速联动京津冀，南连青银高速，与德上高速、G105、G340等多条国省干线公路组网互通，在鲁西地区架起一条南北向人流、物流、信息流主通道，日均为京台高速分流车辆1.5万辆次。更便捷、更省时，是武城县鲁权屯镇昊通物流中心负责人王洪旗的最直观感受：“以前往济南发货，绕行国省道将近3小时，现在走德郓高速仅需1.5小时，时间成本直接减半。”

“继黄庄互通立交至三十里铺大桥段主路面拓宽项目全线通车后，黄庄互通立交改造工程实现了主线通车，剩余互通匝道正在加紧施工。”德达交建集团黄庄立交施工现场负责人王帆说。作为重大民生工程，位于德城区南部的黄庄立交改造项目将原有的立交桥改造成为“A型单喇叭+变形苜蓿叶复合式”互通立交桥，增设4进6出匝道，实现车辆分流。全线通车后，可大幅提升德州南进出口的通行能力，对畅通区域交通循环、改善城市形象、带动沿线经济社会发展具有重要意义。

三大项目的落地，助力我市构建起“五纵四横”高速网，实现“县县双高速”目标。市交通运输局党组书记、局长石连革表示，我市将持续推进交通基础设施建设，让交通优势更好赋能区域高质量发展。