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德州加速建设公共充电桩

■已建成6024台

■“车等桩”现象仍然存在

德州新闻网讯 记者张双双 通讯员高涛

5月29日中午，国网德州供电公司营销基地充电站的6机12个直流充电桩一直处于“使用中”状态。这是国家电网德州供电公司较早投入使用的充电站之一，因临近高速公路入口，使用率更高。“每台充电桩日充电量可达600千瓦时，节假日期间更高。”供电公司营销部专责赵忠美说。

自2009年起，国网德州供电公司开始在全市建设新能源汽车充电站，最早一批建在高速公路服务区内，近几年运营范围已遍布城乡。目前，市供电公司在全市共运营管理308座充电站、863台充电桩，全部为直流快充。“单桩日均充电量可达200多千瓦时。”赵忠美介绍。

随着我市新能源汽车保有量逐年攀升，市民对充电桩的需求越来越高。为此，我市将“增加公共停车位、充电桩供给”列入市委、市政府“民生实事”工作部署，推动地方国企加强与头部充电基础设施运营商战略合作，实现优势互补、资源共享，按照市场化运作、项目化推进、信息化管理原则，全力推动公共充电基础设施建设。截至目前，全市共有电动汽车公共充电桩6024台，其中部分为一桩两终端。

记者在采访中了解到，相较于慢充和一般快充终端，120千瓦以上的直流超充桩更受欢迎。如柳湖书院充电站，午间电价最低时段，超充桩时常出现排队等候现象，而几个慢充则处于闲置状态。“我平时跑货运，家里也没有安装充电桩，慢充肯定来不及。而且电费是我的主要运营成本，所以尽量选择在电价最低时段充电，能节省40%左右费用。”经常到该充电站充电的货车司机吴清泉说。

据了解，目前我市公共直流快充终端有4400台，占比71.5%，其中额定功率120千瓦以上的有1187台，占比仅为25.6%，节假日等特殊时段，很难满足群众快速充电补能需求，易出现“车等桩”现象。

市发展改革委相关负责人介绍，要解决这一问题，除加快提升大功率快充（超充）桩建设力度外，我市将推动公共充电基础设施全面接入山东省充电基础设施信息公共服务平台，加快实现充电设施信息汇聚、数据共用，通过“齐鲁e充”App满足电动汽车找桩充电等使用需求，助力提升政府部门对电动汽车公共充电设施数字化监测管理能力。