设置外卖中转站，高峰期取送餐缩短十分钟外卖骑手王孝斌说——

“外卖准时送，接单更多了”

骑手到中转取餐台取餐。记者 路龙帅 摄

本报记者 唐晓颖 本报通讯员 霍健 英波

“叮！您有新订单需配送。”8月2日上午11点40分，美团外卖骑手王孝斌听到系统派单提醒，立即打开手机查看订单，赶往市区德百大楼。车辆停好后，他没有乘坐电梯去6楼商家那里取餐，而是直奔一楼的中转取餐台。核对好订单信息，王孝斌从中转员手中接过外卖，马不停蹄向山东大学齐鲁医院德州医院（新湖院区）赶去。

8分钟后，王孝斌到达住院一部。此时正值人员流动高峰期，上下楼电梯满员运行。王孝斌一路小跑来到一楼中转送餐台，将外卖放到铁架上、拍照上传、给订餐者打电话告知。完成配送后，又骑车驶向下一个送餐地……

下午1点30分，王孝斌完成了派单任务，抓紧时间吃饭休息。“忙活了一上午，共配送了16单，每单都准时送达。”他高兴地说，“设置外卖中转站后，我们取送餐顺畅多了，同样的时间路程，比原来能多送五六单。”

王孝斌口中所说的外卖中转站，是我市破解外卖骑手“急难愁盼”的一项创新举措。今年4月，市委社会工作部联合市总工会、市市场监管局召开关爱新就业群体座谈会，王孝斌作为外卖骑手代表参加，反映了骑手们遇到的棘手问题——市区大型商圈和医院高峰期取送餐难。

市委社会工作部高度重视，会后立即指导市总工会开展实地调研。“我们深入走访后发现，市区大型商圈和医院高峰期取送餐问题给多方造成了不便。”市总工会党组成员、副主席王咏梅介绍，对外卖骑手来说，等待电梯时间过长使订单无法准时送达，后续订单相继延迟，降低了送达准时率和满意率。很多外卖骑手为保证订单准时选择走楼梯，上下高层加大了他们的工作量，体能消耗较大。对外卖平台来说，配送超时造成一些消费者退款以及投诉量增多，餐损成本随之提高。对消费者来说，配送超时影响了消费体验，极易引发与骑手之间的矛盾。

如何破解这一难题？我市相关部门反复研究，在多次征求外卖骑手、外卖平台及部分消费者意见的基础上，创新设置了外卖中转站，选择德百大楼、澳德乐时代购物广场、山东大学齐鲁医院德州医院（新湖院区）作为试点。市总工会联合外卖平台，由“骑手关爱服务项目”提供4万元补助，为每个中转站配备了2名外卖中转员。外卖中转员在高峰时段发挥过渡作用：取餐时，将商家打包好的外卖汇集到中转取餐台，骑手即取即走；送餐时，将骑手送到中转送餐台的外卖进行整理，随后逐层逐屋派送。

谈起外卖中转站，美团下沉市场部负责人李毅连连称赞：“这个举措为我们解决了大问题，它打通了大型商圈和医院配送的最后100米，骑手每单可节约5至15分钟，准时送达率和满意率大幅提高，平台餐损成本下降了70%。”市民李艳丽因母亲在山东大学齐鲁医院德州医院（新湖院区）住院，最近一直陪护点餐：“去年冬天母亲住院时我点过两次外卖，赶上高峰期延迟了十几分钟，送到后饭都有些凉了。现在外卖由中转员准时送到病房，真不错。”

据统计，外卖中转站设置以来，市区大型商圈及医院高峰期取送餐时间每单平均缩短10分钟，日服务骑手近千人次。

党的二十届三中全会指出，解决好人民最关心最直接最现实的利益问题，不断满足人民对美好生活的向往。“外卖骑手等新就业群体在城市发展中发挥着重要作用，我们将继续发挥职能优势，创新工作手段，坚持‘在引领中服务、在服务中引领’，增强新就业群体的向心力和归属感，推动形成党建引领、共建共享的社会治理新格局。”市委社会工作部部长、市委“两新”工委书记季之岭表示。