最懂Z世代的有力证明——五菱Nano EV的诞生

作为新时代最特殊的群体,Z世代对于任何事情,都有自己特殊的理解。如今随着他们成为社会消费的主力军,企业们纷纷投其所好,努力迎合着他们的需求。这一点,在汽车市场,尤为明显。相较于从前只需考虑产品力和性价比的时代,如今车企的生产重点,变得更为分散,因为他们所面对的Z世代,选购需求不再仅仅局限在产品本身,他们追求的,更多是精神层面的享受。

在这其中,五菱作为“最懂人们需求的品牌”,对于Z世代的洞察,依旧处于领先的地位。像大四座凯捷,五菱征程等新产品,可以说是完全符合他们的选购需求。然而就在最近,基于对Z世代日常出行的洞察,五菱发现“代步出行”不再是新兴的概念,在Z世代群体中,购置代步车已经变得越来越普遍,这就是他们的生活态度。然而放眼当下的代步车,以完成代步任务为目的的设计,自然不能满足Z世代们的需求。那么对于他们而言,“代步车”应该到底应该是什么模样?对于这个问题,五菱Nano EV给出了标准的答案。

五菱Nano EV定位为“couple car”,这便意味着,无论是外形设计还是内置配置,都努力在和年轻一代的需求相契合。

首先在外观设计上,五菱Nano EV延续了宝骏E200的设计风格,车上采用了大量的几何元素,赋予了五菱Nano EV科技的基因。汽车前脸采用的贯穿式车灯设计以及会发光的五菱标志,就像当今的Z世代,充满了年轻的朝气。

为了满足年轻人对于颜值的极致追求,在配色上,五菱Nano EV普通版提供有电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四款新潮颜色,结合迷你灵动的车身,五菱Nano EV犹如精灵一般,肆意地在街道穿梭。

在配置上,虽然它是一辆代步车,但是五菱却把还给它以“汽车”本来的特性。主驾驶安全气囊,标配坡道辅助、低速行人警示系统、后倒车雷达以及胎压监测系统等实用配置,五菱Nano EV普通版应有尽有。如果有额外的需求,还可自行选择加装别的配置,比如ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像等。

另外还有一点不得不提的是,说到代步车,很多人对于安全问题很是担心,这样小巧的车型,行走在路上,是否真的安全?五菱自然明白人们的担忧,所以在五菱Nano EV的车身打造上,五菱采用了高达40%比例的超高强钢和高强度钢,用硬核产品力为人们搭建出一个移动的安全堡垒。

作为一辆两门两座的微型小车,五菱Nano EV在内部设计上,采用了极简的设计风格,所有的车辆信息,都集成在7英寸的液晶仪表上,这倒符合代步车的身份。

在空间布局上,五菱Nano EV也是发挥到了极致。常规版的车身尺寸分别为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm,在这样“严苛”的条件下,不仅做到了足够宽敞的车内空间,还为后备箱留出了较为可观的装载空间。它的深度可是能基本容纳下两个24寸的行李箱,足以满足日常代步所需了。

当然,这里面离不开利弊的取舍。因为方向盘不支持前后调节,所以只能牺牲一定的前后座椅距离,自己将座位调整到舒适的坐姿了。但有一说一,这样的空间利用,真的是出乎意料了。

最后不得不提的,便是续航能力了。五菱Nano EV搭载了单电机,最大功率和扭矩分别为24kW和85N·m,说到这里,大家可能对续航已经不抱希望了,毕竟这样娇小的车型。但是,五菱总是善于给人民制造惊喜不是吗?

在这样“精致”的外表下,五菱Nano EV的续航能力高达305km,这样的数据对于城市代步而言,可以说是完全够用了。而且,相较于同价区间里,宏光MINIEV、QQ冰淇淋等接近120和170km左右的续航里程,五菱Nano EV可以说是另一个级别的存在了。

【总结】

五菱Nano EV的诞生,不仅标志着“代步车”迈上了新的台阶,也很好地证明了五菱对于Z世代出行需求洞察的正确性。从外形到内部,从配置到续航,每一点都踩在他们的G点上。这样的伴侣能否大卖,我觉得,这本就是水到渠成的事情,让我们拭目以待吧~

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