农村公路桥梁

    今年45岁的侯中原是平原县交通运输局副局长，从事农村公路建设、养护工作已有20多年。 4月29日，记者见到他时，他正在公路养护现场。他说，自己不仅亲眼看着平原的农村公路一天天延长，更亲身参与了很多施工。
    1993年8月，在济南石化经济学校毕业后，侯中原来到平原县交通运输局工作。那时平原县公路等级低、路面窄、总里程只有130余公里，全县仅有平尹、平苏、平腰3条县道，乡镇、村庄之间基本都是土路。
    因当时机械化水平低，所以大部分工作全靠人力。侯中原带着11个人，开着两辆拖拉机和一辆容量0.9吨的沥青油罐车从事公路建设、养护工作，而铺沥青无疑是最难的活儿：沥青温度越高，拌出来的填料就越好，铺设的路面质量也越好。滚烫的沥青从油罐车倾倒出来，温度高达150摄氏度以上，工人们挥舞着铁锹将沥青铺洒到路面基层上，铁锹必须也是加热的，否则沥青就会粘到上面。
    “高温的夏天中午是最好的施工时机，气温越高，太阳越毒，施工人员就越高兴，我们还要常年带着柴火，用来烘烤沥青罐。 ”回忆起当年的施工场景，侯中原说得热情洋溢，那时技术工人严重缺乏，整个局里但凡懂行的都是人尽其用，谁精通公路工程知识，就必须参与到工程建设中，10来个技术人员都是宝。当时的修路资金多是乡镇和村集体自筹，施工工人也由修路的乡镇进行号召动员，常常都是五六十人至百十人。记得在修建自来水厂到桃园街道的公路时，乡里号召200多人参与修建，沥青拌合、摊铺都是靠人工，5公里的路程硬是干了6天才完工。
    农村公路全面铺开是从2003年开始的。为确保公路建设质量，局里成立了源通公路工程公司，引进了工程师等50余名专业人员，并购进了沥青混凝土拌合站、压路机等大型机械16台。有了这些高级设备，施工优势一下子显现出来：在修建平腰公路五里庄北到周盖子桥路段时，在不破坏原有路面的基础上，运用冷再生新技术，滚轧白灰、水泥、碎石，不到40天就完成了67公里的修建。
    2012年，平原县抓住全省村级公路网化示范县建设机遇，大力实施网化工程建设，当年底工程圆满完工，总计完成投资3.177亿元，新建改建农村公路837公里，桥涵285座，全县100%的村庄实现街道硬化。目前，该县农村公路通车总里程已达2100公里，公路密度达每百平方公里215公里。
□本报记者 李静 本报通讯员 王芳 谢剑楠