德州新闻网讯 晚报评论员陈广江

近日，张伟（化名）在河南一家4S店里谈好了优惠价格，交了定金。随着交车日期临近，他看到国家发布了购置税减半征收的政策，非常开心。然而，他向销售顾问咨询时被告知，因这项补贴的实施，此前的优惠取消。这样一算，购车落地价起码要再加5000元。在各大平台上，“4S店变相涨价”的吐槽比比皆是。

国家出台车辆购置税减半政策的目的，是让利消费者，刺激消费。但在部分4S店的一系列“骚操作”下，政策红利被蚕食殆尽，消费者并没有得到本该得到的实惠，补贴直接进入了经销商的腰包，好政策就这样被念“歪”了。

消费者“优惠了个寂寞”，4S店真能大快朵颐吗？未必。补贴政策落地，4S店变相涨价，这对有意购车的消费者而言，既是一瓢冷水，也是一种“避坑”警示——要么购车想法就此作罢，要么另寻其他品牌。在这种可以传染的抵触情绪面前，即使是一些“车源紧张”、供不应求的合资品牌和进口车，也该掂量一下利弊。

“偷走”属于消费者的补贴，4S店吃起来并不是“真香”，有被“噎住”的危险，而且会殃及品牌方。经销商“不讲武德”，还可能对整个市场造成不利。虽然4S店优不优惠、优惠多少基本属于市场行为，品牌方及相关部门难以干预，但一些4S店如此“不讲武德”，让消费者购车得不到实惠甚至更贵，并引发网络舆论的反感和抵触，难免给汽车消费市场蒙上一层阴影。

当然，在新冠肺炎疫情、原材料涨价、芯片短缺等多重不利因素影响下，汽车产销均面临很大考验，4S店的生意很不好做，盯上车辆购置税补贴这块“蛋糕”也不奇怪，但也别过度夸大当前的困境。今年以来，从国家到地方，一系列政策相继出台，为汽车产业纾困解难，目前市场已有好转迹象。

在这种情况下，部分4S店急于通过国家让利给消费者的补贴，来弥补前期的损失，恐怕是一种“饮鸩止渴”的短视行为。