德州新闻网讯（德州晚报全媒体记者侯进摄影高家辉）

明清两代，一批批进京赶考的读书人，给德州城打下了“文脉”的底子，漕粮北运、皇帝南巡、文人游历、商贾云集，为德州城留下诸多“文脉”的印记。这其中，运河号子就是最经典的印记之一。

1934年，冯良才出生在运河边。桥口，那是当时德州最繁华的码头。“住在运河边，七八岁我就在运河里摸虾抓鱼了。”如今，冯良才已是85岁高龄，每次回想起彼时德州运河的忙碌景象，仍如昨日一般，历历在目。

14岁起，冯良才开始在桥口码头做装卸工。那时，码头沿街店铺鳞次栉比，游客如织，纤夫的号子声、装卸的碰撞声与小贩的叫卖声交相辉映。吃午饭的时候，停泊的船只炊烟袅袅，来往的人群川流不息，成为德州码头奇景。

因船只数量多，桥口码头所需的船工数量庞大，村里的年轻人便寻得了挣钱的机会。生意来了，号工一叫，农闲的小伙子们就都聚集到了码头上。

行船之时，船的一切动作都听号子指挥。为了调动大家的情绪，取得最大拉力效果，船工号子便成为最好的口令。运河船工号子一般是一个人领唱，其他人应和。领唱者要根据船行的状态、位置、环境，唱出不同的号子。拉帷、打蓬、绞关、起航、起锚、摇橹、撑篙、出舱，每当需要船工们集体协作，号子声便响彻云霄。载重的木帆船缓缓前行，纤夫们此起彼伏的号子声波澜壮阔，如歌如画。

到了饭点，每位船工都能吃到窝头、咸菜、稀饭，不是山珍海味，却足以果腹。“逆水而上，20个人能拉100吨货。100吨，那是10万公斤啊！”冯良才说，以当时的生产力，陆地上三匹骡子只能拉500公斤货物，可以说漕运、纤夫，撑起了德州经济的半壁江山。

到了地方，结了工钱，船工们卷上铺盖卷，回到家乡，等待新的工作。而货船上将有新一批纤夫，拉着满舱的货物继续前行，如此，周而复始，生生不息。

科技不断发展，现如今，德州的运河早已告别了漕运，运河号子也逐渐退出了历史舞台。对孩子们来说，运河二字更像一个地标，一个景区，亦或一段尘封的历史。“运河是祖上留给我们的宝贵财富，我们一定要保护好利用好。”作为这段历史的亲历者、见证者，冯良才每隔一段时间就要回到运河边看一看。他也希望，能有更多的人加入进来，记录、保护、传承，让运河号子一直“响”下去。“大运河舳舻千里，漕运拉动德州繁盛500年，形成了这座城市独特的文脉，它是德州城的精气神儿。”市政协文史委副主任王德胜说，挖掘整理运河号子，就是重新凝塑城市的生命记忆，这是一件善事，也是刻不容缓的事。