出租车停车让行，行人挥手致谢。 记者于春芝摄

“礼让斑马线”不仅是交通安全问题，更是对生命的尊重，体现着一座城市的温度和文明程度。

我市启动全国文明城市创建以来，在市区主要道路斑马线前都施划了“礼让行人”标识，倡导机动车主动让行。 2018年3月，公安部交管局也发布了《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的意见》。一年多来，治理成果如何？市民有何切身感受？

4月16日，记者随市交警支队直属二大队民警，对德州经济技术开发区部分路段进行了蹲守调查。结果发现，在有监控抓拍设备的路段，逾九成车辆能礼让行人；而在没有监控抓拍设备的路段，斑马线上常常上演行人“礼让”机动车的一幕幕。

有监控，减速让行；无监控，依旧抢行

——斑马线上的文明，有监控探头的管束，更应体现 “内化于心，外化于行”

4月16日上午7点45分，正值早高峰时段，东风路与晶华大道交叉路口车流量较大，有交警在此执勤。记者蹲守15分钟发现，南北和东西方向的机动车看到行人和电动车都能做到减速慢行。

在距离此路口往西约1000米有一处斑马线，地面上刷有醒目的“礼让行人”4个字，此处去年5月10日启用电子抓拍设备。上午10点40分，记者来到这里蹲守，15分钟内，由西向东方向通过的76辆机动车和12位行人相遇。其中，75辆机动车做到“一看二慢三礼让”，停车等候行人通过斑马线。记者注意到，两位老人看见司机在斑马线前等候，挥手致谢，并以最快的速度通过。

在东风路德百物流批发城附近的斑马线前则上演了另外一幕。此处没有交通信号灯，没有明显的减速慢行标识。由于处于上下高速路的必经路段且附近有商场，全天车流量较大。11点15分开始的15分钟内，8位行人通过斑马线，单向通过200余辆机动车，没有一辆车停车让行。记者注意到，其中一位行人，在马路中间的护栏处等了3分钟，才顺利通过。“每次过这条斑马线都要特别小心，车速快，有时车忽然从身边驶过会吓一跳。 ”在德百物流批发城做生意的赵先生说。“辖区内驾驶员在交通信号灯完备、有交警现场指挥的情况下，都能较好地礼让行人和非机动车，偶而也出现个别司机‘抢道’现象。但在一些没有交通信号灯及监控设施的情况下，能做到礼让行人的司机并不多。”市交警大队直属二大队民警菅宗浩说，可见有相当一部分司机在斑马线前的礼让行为并非出于自觉，而仅仅是被监控探头“管”住了。

宣传入脑，更要规则在心

——加强交通法规培训和文明驾驶教育，使“车让人”成为一种道德风尚

根据《道路交通安全法》第90条规定，机动车遇行人通过人行横道不停车让行，给予50元罚款、驾驶证记3分的处罚。去年12月初，市交警支队直属二大队民警在东风路德百物流批发城附近，对一名不礼让行人的女司机进行了处罚。对此，司机却表示不满，“我没有看到限速标志，附近也没有礼让标识牌，来到斑马线前，刹车已经来不及，怕追尾。 ”“交通设施和标志标线不完善，或许会导致不礼让斑马线，但从根本上看，则是因为一些驾驶员安全意识、文明礼让意识不强，还有许多司机存在从众心理，缺乏规则意识，看到前面司机抢行，自己也会选择‘随大流’。 ”菅宗浩表示。

事实上，近年来德州经济技术开发区多个部门都开展过各种文明驾驶的宣传活动，提升驾驶员的安全意识和文明意识。市交警支队直属四大队民警于小晴告诉记者，他们每月10日、20日定期组织文明交通劝导活动。

此外，交通管理部门定期对从事运营行业的重点驾驶员群体开展相关培训，增强从业人员文明驾驶意识。例如，市公交公司每月对驾驶员进行专题培训，重点讲解安全驾驶、文明驾驶相关知识；大众出租汽车公司在车辆LED屏幕上打出文明交通标语，不定期向驾驶员发放文明驾驶手册、发送文明礼让行车短信提醒等。“驾驶员培训考试的科目四内容，侧重于对驾驶员文明驾驶的考核，目的是从源头上让驾驶员养成文明礼让的好习惯。”德安驾校教练秦保民说。“‘我文明德州文明’实践活动开展以来，市级相关部门组织开展了多种形式的文明交通宣传活动，交警部门也多次开展不文明交通行为专项整治，市民文明出行、安全驾驶的意识已经得到一定程度的提高，但要让文明礼让真正成为一种习惯和道德风尚，还要注重从源头抓起，培养市民的规则意识。”市委宣传部副处级干部潘全柱认为。

久久为功，提升文明参与度

——借鉴先进经验，协同治理，推动文明风气形成

4月17日，市交警支队直属二大队集中曝光了12辆“不礼让斑马线”车辆，为不礼让斑马线的司机再次敲响了警钟。

菅宗浩说，自去年5月份起，经开区澳德乐购物中心和袁桥社区附近路口启动“不礼让行人”抓拍设备以来，2个抓拍点位共抓拍机动车不礼让斑马线行为1.01万起，平均每天1.5起，这一数字远远低于没有设置抓怕设备的路口。

家住嘉诚东郡小区的白先生表示，除了依靠抓拍设备、不定期曝光违法行为外，交警部门也可以借鉴济南设立公共参与平台的做法，接受市民实名举报，让每个交通参与者都成为监督者。

“过斑马线玩手机，看不到来往车辆很危险，同时走路慢吞吞妨碍交通。 ”在志愿者申恩旗看来，积极规范“车让人”行为，应引导市民养成过马路快速通过斑马线的习惯。此外，政府部门还可借鉴杭州的经验，把“礼让行人”从文明倡导升级为地方性法规。“杭州的这一做法在浙江全省推广，目前该省公交车礼让率达100%，出租车礼让率超95%，真正从制度上为‘礼让’提供了保障。 ”

“总体来看，根治机动车不礼让行人的顽疾，需要各部门协同治理，坚持严格执法与完善设施相结合。”潘全柱认为，在市民素质提升和规则意识培养方面，可以发动机关单位或公职人员率先垂范，将不礼让斑马线等不文明交通行为，列为文明单位考核评价的内容，并通过舆论监督或市民有奖举报等方式，在社会上营造文明礼让的良好氛围。

“礼让斑马线，让出的是文明，体现的是素质。只有宣传、引导和严管三者结合，才能让人人成为文明传播者，真正把礼让斑马线变成一道城市风景线。 ”潘全柱说。

□本报记者于春芝本报通讯员阴祺男