济青高速改扩建8处封闭施工 将建三座特大桥

编辑:夏玉艳 来源:大众网 时间:2017-11-08 10:46 [打印] [ ] 论坛

  大众网11月8日讯 7日上午,由山东高速集团投资建设的济青高速改扩建工程小许家枢纽至零点立交段双向交通封闭顺利完成,标志着该路段双向八车道高架桥封闭施工正式开始。封闭时间自即日起至2019年6月30日。

  零点立交

  有三处封闭点

  封闭点为8处,分别为:小许家枢纽3处,一处是东向西青岛至济南方向主线封闭(封闭点在主线与东转北匝道交会处);第二处是南转西方向匝道封闭(封闭点在南转西匝道交会处,济南东至零点方向);第三处是北转西匝道封闭(封闭点在北转西匝道交会处,机场至零点方向)。零点立交3处,一处是西向东主线封闭;第二处是南转东方向匝道封闭;第三处是北转东方向匝道封闭。华山收费站2处,一处是南转东方向匝道封闭;第二处是北转西方向匝道封闭。

  现场,施工团队已开始工作,由于本次工程为改扩建项目,新旧路面的拼接成为首要难题,“老路面经过多年沉降已经稳定,新路面需要一段沉降过程。”济青改扩建第六项目部经理高照表示,路段施工的难度是新老路基的拼接,新路基搭老路基,采用高速液压将连接处夯实;新路基以下原地表以上,采用土工格室,减少沉降;在路床以下,路基以上采用土工格栅形式,也可以使新老路基平宽。

  高快一体路网

  交通平衡被打破

  近日,工业北快速路、二环东高架、二环西高架南延相继通车,济南的高快一体路网格局基本已经形成。此次济青北线零点至小许家段全封闭施工,作为省城高快一体路网的重要组成部分,全封闭施工长达两年,必然打破济南市现有的交通流量平衡,对济南市的交通流量产生重大影响。

  济南交警支队交通处交通规划研究室主任田云强分析说,由于分流车辆的大量涌入,预计周边的全福立交、零点立交、郭店立交、华山立交这些主要节点是封闭施工期间的拥堵重要节点,以及大桥路、将军路、二环东高架、北园高架、机场路都是封闭施工期间的重要拥堵路段。提醒广大驾驶员进出城一定要观察施工标志,尽量根据合适的路线和时间选择出行。

  具体来说,封闭施工之后,绕城高速郭店立交到小许家立交4公里的路段将是拥堵指数最高的路段,其次是小许家立交到唐王立交、小许家立交到济南东立交和济南北至天桥济广高速路段。建议车主尽量选择远端出行,例如从东边过来,最好从章丘下高速选择地面道路,去机场方向从郭店立交下来走地面的机场道路,尽量避开拥堵路段。

  大量车辆

  将分流向工业北路

  济南高速交警支队副支队长杨茂胜介绍,除绕城高速外,封闭施工也将对市区高架路产生重大影响。其中受影响比较大的主要有二环东高架、顺河高架济南北。值得一提的是,刚开通不久的工业北路快速路也将迎来首次大考,目前工业北路快速路郭店立交的衔接段还没有最终完工,但目前交通流量就已经比较大,在郭店下桥口已经有了拥堵的迹象。一旦全封闭施工开始,大量车辆将分流向工业北路,加剧这里的交通压力,甚至可能产生拥堵。

  此外,零点立交、郭店立交和邢村立交的匝道附近也面临较大交通压力,容易发生拥堵。建议车主选择济北浮桥和黄河大桥进入黄河北,远端可走建邦大桥和泺口浮桥通过黄河北行。

  历城交警大队交通科科长李行介绍,目前,工业北路快速路西向东方向已经开始出现堵点,机场路和省道102线每天的流量都在增加,想走济青南线的车主最好提前转入经十路或旅游路,或选好绕行路线,避免被堵在工业北快速路上。

济青高速这个路段开始封闭施工 将建三座特大桥

  从11月7日起,济青高速改扩建工程小许家枢纽至零点立交段开始正式封闭施工,工期将持续到2019年6月底。在工期之内,将有三座特大桥出现在济青高速上。

  济青高速改扩建工程小许家枢纽至零点立交共计15.12km,主要工程有3座特大桥,分别是小许家高架桥、小清河特大桥和华山高架桥,三座桥仅桥面长度就有8160米。

  济青六标段安全环保部经理胡正金表示,小清河特大桥“因为桥型比较复杂,困难比较大,所以工期比较长一些”。

  “基本上今年封闭以后,到12月份我们这个下部结构桩基能完成21%左右。”据胡正金介绍,到2018年,上部结构完成80%,下部结构基本全部结束。2019年的1到6月份之间,项目基本全部完成,基本能达到通车的条件。

  本次施工,小许家枢纽至零点立交段在工业北路高架桥通车以后才实行封闭。青银高速公路济南路政科路政员张肖说:“原来没有开通工业北路高架的时候,大家都是从济南收费站或者华山收费站去青岛或者机场方向,如果在没有开通工业北路高架的情况下,这一段高速开始封闭对出城和进城造成很大的不便。工业北路开通之后,大家可以绕行工业北路,经郭店收费站去青岛或者机场方向。”

   (据齐鲁晚报、山东广播电视台综合报道)

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