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杨云广:交通优势带动经济发展
编辑:夏玉艳 来源:德州新闻网 时间:2012-07-06 10:13 查看: [打印] [ ] 论坛 微博
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    宝雅新能源汽车、东北城、华嬉园、红星美凯龙、蓝天百脑汇等一批新兴产业、龙头企业、重大项目纷纷落地,将迅速成长为支柱产业。 实习生 周建新 摄

区位优势:开始放眼京津冀、长三角,乃至环渤海、珠三角
记者:作为一名发展改革部门的干部,请您从宏观角度谈一下高铁给德州带来的影响。
杨云广:“九达天衢,神京门户”,这是人们长期以来对德州交通优势的形象概括,京沪高铁开通一年,事实证明,它对我市的影响非常大。首先,区位交通优势更加明显。在经济版图上,高铁将德州放到了更大的空间,原来提“南融北接”,向南融入济南,向北对接滨海新区,现在我们的视野有了大的突破,开始放眼京津冀、长三角,乃至环渤海、珠三角;同时,城市形象有了很大提升。乘客川流不息,“中国太阳城”声名远播,“高铁十字交叉点”不翼而飞,香港、台湾、长三角、珠三角等地的许多客商慕名前来投资兴业,高铁带来的无形资产正在迅速提升。
高铁经济:启动了高铁新区建设,崛起了一批现代产业
记者:德州抢抓高铁开通机遇,大力发展高铁经济,通过一年来的努力,取得了较好成效,你认为主要体现在哪些方面?
杨云广:主要体现在两个方面:一是启动了高铁新区建设。德州市委、市政府在高铁未开通之前就积极谋划,聘请国内知名机构,谋划启动高铁新区,精心规划了中部高档商务区、北部新兴产业区、南部休闲宜居区,并且打破区划界限,与陵县一并规划、统筹推进,有力促进了城市东进、德陵对接,拓展了城市空间,增强了中心城区拉动能力。二是迅速崛起了一批现代产业。德州市委、市政府“集中优势率先突破,着眼未来顶层设计”,全力推进“10+3”现代产业集群建设,主攻大产业、培植大企业、狠抓大项目、开展大招商、建设大园区,通过努力,宝雅新能源汽车、东北城、华嬉园、红星美凯龙、蓝天百脑汇等一批新兴产业、龙头企业、重大项目纷纷落地,将迅速成长为支柱产业。
压力与挑战:“筑巢引凤”、“放水养鱼”,规避负效应
记者:高铁是把“双刃剑”,在给德州带来发展机遇的同时,也带来了诸多压力和挑战。德州在迎接挑战、降低负面效应方面采取了什么措施,成效如何?
杨云广:对此,德州市领导早有清醒认识,为创造比较优势,规避负效应,一方面努力“筑巢引凤”。将高铁新区作为主战场、增长极,统筹土地5万亩,规划了13个产业园区。集聚资源、集中力量,全力推进大外环及“三纵五横”主路网建设,坚持“先地下后地上”,供水、供气、供热、供电、有线、网络等配套设施一并推进,年底前将实现“九通一平”,土地完成熟化,30平方公里的园区“净地”等商。一方面努力搞好“放水养鱼”。为最大限度地吸引集聚资源,德州全力打造政策洼地、服务高地。专门出台了《关于加快德州经济技术开发区建设的若干意见》,进一步简政放权、理顺体制、高效服务,并在土地指标、信贷投放、项目安排等方面重点倾斜;成立13个产业推进办公室,为客商提供保姆式、全程式服务;设立了招商指导、融资服务、环境投诉三个中心,开辟了项目审批、落地、融资等多个“绿色通道”;各部门并联审批、一条龙服务、一站式办结,成为全省行政审批项目最少、时限最短、成本最低的城市。
科学谋划:激活内力、借助外力、打造品牌,持续推进
记者:高铁经济是一个复杂而庞大的命题,您觉得我们应该如何最大限度利用好这一资源,更好地促进德州经济发展?
杨云广:发展高铁经济是一个系统的、长远的工程,必须科学谋划、持续推进。一要更好地激活内力。大力实施产业强市战略,坚持以高铁新区为主战场、以现代产业体系为主线,强力推进大产业、大企业、大项目、大平台建设,使之成为德州跨越发展的增长极。二要更好地借助外力。最大限度地发挥高铁“同城效应”和“拉动效应”,不仅要建好高铁新区这个“点”,更要立足全国、全线,串“点”成“线”,打造京沪高铁增长带。更加紧密地融入省会城市群经济圈,积极对接京津冀、长三角,使我市在更大范围内承接转移,更高水平上借势发展。三要更好地打造品牌。加大宣传推广力度,更好地打好“高铁十字交叉点”品牌;加大新能源产业发展力度,建设国家新能源示范城市,打造世界闻名的“太阳城”;持续优化发展环境,打造环境洼地、服务高地,在更高层次上树立品牌、集聚人气。□记者马宝涛

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