黄鸣建议 太阳能交通信号灯应予财政补助

编辑:徐佳毅 来源:德州新闻网——德州晚报 时间:2011-03-10 09:28 [打印] [ ] 论坛 微博
    晚报讯(记者 王志强)常规信号灯维修难度大,如何解决这个问题?全国人大代表、皇明太阳能集团董事长黄鸣建议:在全国推广使用太阳能路灯和太阳能交通信号灯,把推广太阳能交通信号灯列为中央财政补助范畴,给予强力激励。这些灯包括机动车道信号灯、人行横道信号灯、非机动车道信号灯、方向指示信号灯、移动式交通信号灯、太阳能闪光警告信号灯、收费站天棚信号灯等。
    黄鸣说,我国大中小城市有3050个,平均每个城市有200个交通路口、2300多个交通灯,共安装交通信号灯703.5万个左右。根据有关部门计算,每个交通灯每天用市电为1.8度,全国每天交通信号灯需供电量1262.7万度,每年为45.4572亿度电,相当于整个北京市一个月的总用电量。按我国70%的发电用煤计算,折合标准煤1.1亿吨,排放二氧化碳1亿多吨。若全国交通信号灯使用太阳能供电,一般太阳能电池板的使用寿命为25年,则可以省煤19.25亿吨,相当于大同煤矿18年的产销量(大同煤矿2009年煤炭产销量1.13亿吨),减排25亿吨。另外,太阳能信号灯主要是白天工作,电池板转化的太阳能白天可直接应用,提高了蓄电池的使用寿命。太阳能信号灯所节省的开支不仅是电费,还有电缆成本和埋电缆的施工费、维护费。
    黄鸣认为,使用太阳能信号灯避免城市“开肠破肚”现象出现。常规信号灯在铺设过程中要在地下埋设电缆,开壕挖沟,浪费人力,破坏植被,交通不便,同时也影响市容市貌。而太阳能灯则无需埋设电缆,省时省力,也不会影响市民正常生活。同时,使用太阳能信号灯维修简单便利。常规信号灯长期暴露在外面,日晒雨淋,外面的电缆容易老化,而埋于地下的电缆,由于地下潮湿,电缆外皮也容易老化,都容易出现故障。太阳能灯则直接由电池板供电,维护简单,可谓一劳永逸。
    此外,太阳能信号灯抗自然灾害能力强。常规信号灯很容易遭遇大风强降雨等不良气候侵袭,极易刮断或造成短路。黄鸣表示,太阳能灯是由电池板发电,直接供给本身发光,无需外部电缆,只要地基牢固,会大大降低自然灾害的破坏程度,保持正常的交通秩序。

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