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王尔国:德州市现代物流产业办公室副主任
◎高铁带给物流业深层的影响
记者:您好!物流业被称为“第三利润源泉”,是对经济发展起支撑作用的基础性产业。德州凭借显著的区位和交通优势,已逐步在鲁西北、冀东南地区确立起交通枢纽地位,是我省确立的六大物流结点城市之一。京沪高铁的开通,对我市物流产业的发展有什么影响?
王尔国:目前,高铁主要还是针对客运,对于物流业来说,直接的影响不大。高铁给物流业带来的影响是间接的,但同时也是深层次的。表现在:一是大量人流、物流、资金流、信息流将会加速向德州聚集,众多发展商机将会在德州出现,“高铁经济”发展将成为拉动德州经济增长的新引擎。二是将促进现代物流体系的完善。高铁对物流产业在时间成本、物流成本上都有贡献,对于现代化物流服务体系构成了重要的基础支撑。三是必将推动德州投资环境的显著改善。高铁开通无疑将推动德州工业化和城镇化的进程,刺激德州人员流动和物资流通,特别是投资结构和投资空间也将随着时间距离的缩短,可能会发生进一步的变化,进而引起物流的区域结构发生一些空间变化。
◎打造“一核、两带、三组团”的物流发展格局
记者:我市物流业将如何迎接高铁时代带来的机遇和挑战?
王尔国:高铁时代的到来,对德州物流业来说,无异于一场革命。为了紧紧抓住高铁给我们带来的机遇和挑战,做好德州现代物流业腾飞这篇大文章。我们采取了以下几方面措施:
按照“着眼未来、彰显特色、顶层设计”的原则我市依托中国物流与采购联合会物流规划研究院和北京物资学院的专家编制了《德州市现代物流业发展规划》。综合分析物流需求,我市物流发展战略布局突出“一核、两带、三组团”。“一核”,就是把中心城区作为核心区,打造成为鲁西北、冀东南枢纽型物流中心和华北、华东地区物流基地。“两带”,就是打造“京沪高铁物流增长带”和“鲁冀边界物流促进带”。“三组团”,就是建设“济德经济物流组团”、“黄三角物流组团”和“冀东南物流组团”。
进一步培大培强黑马、德百、盖世冠威等100户重点物流骨干企业,实现规模化、集约化和现代化经营建立市级公共物流信息平台,实现信息共享,提高物流效率。深入实施项目推动战略,加快推进德州东北商贸物流城、京铁物流等项目的建设,逐步形成以项目促产业、以产业带集群的联动发展格局。
抓招商引资,做好承接产业转移这篇大文章。苏南地区为什么发展快,其中一个重要原因就是离上海近,, 可以就近承接产业转移。京沪高铁的开通,德州与北京、上海的时空距离大大缩短,德州已具备了同样的产业转移条件。我们要借高铁之机加快产业调整,借高铁之力加快经济发展,借高铁之势加快德州腾飞,努力提升招商引资水平,提升现代物流产业发展水平。目前现代物流产业推进领导小组已经根据市委、市政府的工作部署,将工作重点转移到对接央企和招商引资等抓大引强上来,充分发挥招商引资在产业发展中的引擎带动作用,加大现代物流产业招商引资推进力度,尽快联系一些知名物流企业,谈成一批物流项目意向,尽早引进大项目、好项目,改变德州物流产业。 “小、散、乱”的现状,提升德州现代物流产业格局。
◎今年引进现代物流项目68个,总投资310亿元
记者:目前我市现代物流的招商引资工作取得了哪些进展?
王尔国:现代物流产业办公室自成立以来,采取了健全机构、深入调研、编制规划、招商引资等措施加压奋进,把现代物流产业迅速推进快车道。通过高效率调查摸底,确定了20个重点园区和100家重点企业作为重点培植企业。认真查找我市发展现代物流业的优势和基础,及时调整了任务目标,将五年的目标全部调整为三年。
我们先后到中农集团、中商集团、中国供销农产品批发市场有限公司、中储发展总公司、中远集团、普加集团、阿里巴巴、天津泰达集团等20多家央企或知名企业,进行了对接,宣传德州,寻求合作,同时,多次到中国物流与采购联合会、中国电子商务协会等行业组织拜访,建立了密切的合作关系。对有合作意向的客商,重点攻关,邀请来德州考察,先后邀请接待了新加坡、澳大利亚以及北京、上海、浙江、青岛等国内外15批次的客商来德州考察洽谈。
6月30日,成功举行了中心城区现代物流产业重点项目签约仪式,共有7个项目签约,总投资90多亿元。目前,全市今年共引进现代物流项目68个,总投资310亿元,已签约项目35个;开工在建项目33个,已完成投资37亿元,形成了项目在谈一批、签约一批、在建一批的良好局面。截至5月底,全市物流业务总收入190亿元,实现利税20亿元;预计到年底全市可实现物流业务总收入458亿元,利税50.4亿元,能够顺利完成年初确定的任务目标。
◎区位交通优势尚未很好发挥
记者:我市的物流产业发展目前还存在哪些问题?下一步将如何克服困难,谋求更大发展?
王尔国:制约我市物流业发展的主要问题是区位交通优势没有很好地发挥出来:资源散、规模小是制约物流做大做强的重要因素之一,大型有特色的专业物流园区少;骨干带动能力弱,有实力的专业化第三方物流企业过少,现代物流服务能力较弱;物流供需矛盾突出,社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在,制造业自营物流比例过高,社会化水平低,物流运行效率偏低;物流基础设施不配套,没有建立布局合理、衔接顺畅、高效便捷的综合服务体系,公路、铁路联运能力有待加强。
针对上述问题,下一步我们将重点抓好四方面的工作:
一是抓招商。已派出三支招商小分队,分别赴京津冀、长三角、珠三角等地区登门招商,计划近期在长三角地区举行一次物流项目推介招商活动,力争取得实际效果。
二是抓对接。进一步加大对接世界物流百强企业、央企和知名企业的力度,继续到总部比较集中的城市开展招商活动,继续做好对接中商集团、天津振华、中远物流等央企的工作,邀请前来德州考察洽谈,近期到泰达、得利德、传化、华宇等知名企业登门拜访,紧盯目前正在洽谈的和有意向的一批大项目,力促在谈项目变意向项目、意向项目变落地项目。
三是抓培育。在全面调查摸底的基础上,从全市筛选出了120户重点物流企业和20个重点园区,加强指导,重点培植,积极协调解决发展中的困难和问题,促进做大做强。
四是抓项目。对今年确定的40个重点物流项目,加强调度,积极帮扶,促其早开工、早建设、早投产、早见效,促进物流产业的快速发展。
□记者 李娜 通讯员 张少宝