上汽荣威在推出基于Rover75的荣威750之后，开始走上了自主品牌之路。荣威W2概念车的亮相代表了上汽的后续研发能力，W2是上汽海外研发中心以及上海汽车工程院共同研发，属于A级紧凑级三厢轿车。据内部消息称，W2将在年底开始量产，2008年初正式上市，预计售价为13-17万元。

    据悉，荣威W2概念车量产后将采用新的定名方法，原内部代号为W261的W2将成为荣威5系第一款车型。根据车展上概念车型的外形尺寸推测，这款新车的长宽高分别为4580/1815/1486mm，轴距更达到了2700mm，可见这款车的外形尺寸和空间优势在同级车型中具有很高的竞争力。同时它延续了荣威750大轴距、宽敞后部空间的设计思路。考虑到这款车量产后的变化，荣威W2概念车还有全景天窗等配置，量产后会不会出现还不能确定。

    动力方面，荣威W2将搭载1.8T涡轮增压发动机，并配备6速手自一体变速箱，使驾驶者充分体验到澎湃的动力和完美的操控感。据有关人士透露，荣威W261将采用GPS、双温区空调、无钥匙打火系统等高科技含量配置和六项主动安全系统，配合多安全气囊，在安全性能上与荣威750并驾齐驱。

    目前，中级车市场竞争非常激烈，W2作为自主品牌，低价入市是个引起躁动的好办法。根据车型尺寸来看，荣威的竞争对手主要锁定刚刚上市的卡罗拉和速腾。然而近日有消息传来，速腾1.8T将要停产，这将意味着速腾的产品价格区间将下调，然而带来的影响也会波及其他排量车型，而近期上市的卡罗拉凭借较高的品质保证和中庸的个性，在定价上依然适中。作为自主品牌的荣威W2主要以发展路线为主，我们相信上汽陆续会有很多自主车型推出，作为首款A级车，W2的定价绝不会太高，在保证利润空间的同时，将以高性价比来提高自身竞争力。笔者以为，荣威W2的定价很有可能在13万到17万区间。如果再高的话，消费者将很难接受这样一款自主新车，毕竟人们普遍认为荣威750的后续1.8T新车的价位会在18-20万之间。

    荣威750上市以来表现非常好，在与凯美瑞的竞争中并不落后。而拥有自主设计理念的荣威W2标志着上汽通过资源优势，走向自主创新的新设计模式。在仅仅半年多的时间，从荣威750到荣威W2，上汽表现出了整体实力和自主研发推进力，在中国市场又埋下了一颗金种子。