今年4月，德州宏运通国际物流股份有限公司与肯尼亚哈博集团签署战略合作协议
2016年，宏运通公司在新三板上市
□本报记者王志强本报通讯员陈兆斌
位于齐河县的德州宏运通国际物流股份有限公司，名不经传，但“三笔账”却记录着它的不平凡：
第一笔效率账：自交通运输部号召公转铁以来，宏运通公司上马铁路集装箱业务。从一穷二白到实现“天天列”，宏运通用时一个月，创造了行业奇迹。
第二笔模式账：在目前全国绝大多数陆港亏损的情况下，宏运通公司凭借“一园两线”模式，不仅实现盈利还能推动区域外经贸发展，目前黄骅港正复制这一模式。
第三笔经济账：凭借十余年经营非洲市场的经验，该公司积极布局3级海外仓，建设丝路驿站，自2018年以来，已与30多家中小微企业共享非洲渠道，出口金额达5000多万元。
8月9日，记者走进这家公司，探寻“三笔账”背后的故事。
效率账——
发扬大列精神
一个月实现“天天列”
今年初，青岛港的众多领导来到宏运通公司参观考察。
这家成立于2013年4月、注册资金3150万元的公司，2018年在全省出了名：在无资金、无经验、无人才的处境下，该公司的火车班列运输业务团队用时一个月，实现了“天天列”，这种速度全国罕见。
自交通运输部号召公转铁以来，宏运通上马铁路集装箱业务。没资金，该公司从资源整合着手，联合第三方机构解决；无经验，公司董事长刘明带领人员外出学习；没有专业人才，他们自己摸索，用时间、体力、精力来弥补。
在全体员工的共同努力下，该公司火车班列运输业务在2018年4月上线运营，5月即实现“天天列”。
据统计，自今年初至7月底，宏运通公司开行集装箱班列400余列，运送集装箱2.6万个，运输总量72.9万吨。“火车班列运输业务，俗称大列业务，该业务的快速实现，是我们企业改革创新的结果，体现了企业不畏挑战、勇攀巅峰的精神，我们把这种精神称为大列精神。 ”宏运通公司项目经理韩克华说。“在民营企业融资难、融资贵的背景下，宏运通的团队依靠着这股拼劲，创造了行业奇迹。但是资金也成了我们进一步发展的最大障碍，尽管宏运通的业务处在发展的风口，对非贸易更是有着年化近40%的毛利率。 ”刘明说。
模式账——
“一园两线”打造国际陆港盈利样板
在宏运通公司门前，除了挂着公司名字的牌子外，还挂着宏运通海关监管场站的牌子。“在上世纪90年代，青岛海关推出海关监管直通模式，将海关搬到家门口的概念，掀起了全国建设内陆港的热潮，我是从那时开始参与内陆港的运营工作。 2013年结合齐河县优越的地理位置，成立了宏运通公司，主营内陆港业务。 ”刘明介绍道。
在目前全国绝大多数内陆港运营处于亏损的状况下，宏运通公司依靠“一园两线”模式实现了盈利。该公司一直坚持“抓住风口，深挖痛点，寻找机会”的理念，探索出适合内陆港运营的“一园两线”商业模式：以内陆港园区作为商业模式的基础，以对非国际贸易线作为持续盈利点，以“对非国际物流专线+互联网”作为利润的爆发点来运营，不仅使宏运通实现盈利，还能推动区域内外经贸发展、提升外经贸企业的竞争力。
该模式正被更多的地方学习借鉴：今年初，黄骅港的经营主体——沧州港务集团，非常认可宏运通的“齐河港”模式，多次来宏运通公司考察洽谈。今年6月，双方合资成立新丝路国际物流有限公司。黄骅港规划沿3条铁路线布局30个内陆港，并计划复制“齐河港”模式。宏运通借势黄骅港打造对非国际贸易特色港，设立中非国际贸易总部基地，以齐河物流园区为主，建立外贸孵化分部基地，共同打造全新的外贸孵化模式。通过筛选适合非洲市场的产品，进行OEM生产，计划在未来3年孵化超过1000家企业，来带动区域的产业升级。截至目前宏运通公司已孵化20余家外贸企业，其精选产品还可享受出口退税政策。“我们是一家内陆港企业，是一家集物流贸易一体化、‘国际物流+互联网’的现代化综合服务性企业，是国家‘一带一路’战略的落地工具，但也是民营企业，面临融资难、融资贵的难题，这次借势黄骅港推行宏运通模式，我们希望能在资金充裕的前提下，在全国范围推广我们的模式。 ”宏运通公司总经理方立民渴盼道。
经济账——
共享非洲市场帮30余企业出口产品5000余万元
宏运通以打造国际陆港运营第一品牌为愿景，推动业务的创新发展。该公司一成立，便将目标放在非洲市场。非洲市场很大一部分工业产品来自中国，客户需求与中国中小微企业生产的产品高度吻合，在这种情况下，如何将中国中小微企业和非洲终端零售商高效联接，不用几度转手产品就能到达非洲终端市场？
长远的规划，战略性的布局方能抢得先机。在传统外贸只是由国内销售到海外时，宏运通公司便开始实地经营，将外贸的产业链拉长，提升盈利空间；当外贸企业开始重视海外经营时，宏运通公司已将中国中小微企业和非洲终端零售商联系在一起，并在非洲设置海外仓，建设丝路驿站体系。
丝路驿站是指在核心经济城市设立商贸物流中心（前面展厅，后面仓储配送中心，具备跨境备货功能），在二级城市设立二级仓，在三级城市设立三级仓。
将中国中小微企业的产品放到海外仓，去掉了中间的层层环节，让中小微企业直接享受非洲市场和终端市场的高价差，提升企业的盈利空间，提高企业竞争力，将传统外贸升级为新外贸业态。自2018年以来，宏运通公司已帮助30余家中小微企业走出国门，走进非洲，为企业出口产品5000余万元。“我们和宏运通公司开展合作，向非洲销售指定产品，今年已累计出口1000余万元，我们看好非洲市场，更看好宏运通的模式。 ”建能集团洛泰公司董事长杨振锋说。
据介绍，绝大部分的非洲国家进口产品集中在一线核心城市分销，终端客户需要舟车劳顿赶到一线核心城市采购产品。但是现在通过宏运通公司的丝路驿站，客户可以在家门口买到进口的一手货源，既方便又降低了成本。“我们已探索出有效的落地方式，但还是资金受限，只能在国内几个地市的中小微企业中进行推广，在非洲也仅是在个别国家推行。我们正在积极筹措资金，努力服务于全国中小微企业，在非洲多数国家复制我们的模式，我们计划未来帮助至少2万家中小微企业走进非洲。 ”刘明憧憬道。