为进一步贯彻落实全市优化发展环境会议精神,提升行政效能,中共德州市纪委、德州市监察局、德州日报社将在9月8日至9月28日举办《优化发展环境我先行》在线访谈, 19个市直部门主要负责人将依次做客德州新闻网,与网友进行在线互动交流,解答网友提出的问题。网友可到时在线提问,也可提前将问题上传。欢迎各位网友参与。
嘉宾:德州市交通运输局 蔡朝贵
  蔡朝贵,男,汉族,1964年3月生人,中共党员,研究生学历。现任德州市交通运输局副局长。
文字直播  
自动翻屏 自动刷新 间隔时间
主持人: 各位网友大家下午好,由中共德州市纪委、德州市监察局、德州日报社举办《优化发展环境我先行》在线访谈将在3点整正式开始。欢迎大家积极提问。 [2011-09-16 14:44:23]
主持人: 访谈马上开始。 [2011-09-16 15:00:01]
主持人: 下午好,各位网友,这里是由德州市纪委、德州市监察局、德州日报社、德州新闻网共同推出的《优化发展环境我先行》在线访谈,我是主持人王恩慧。今天做客我们演播室的嘉宾是德州市交通运输局副局长蔡朝贵,蔡局长您好,欢迎您来到我们演播室,首先请您给网民打个招呼吧。 [2011-09-16 15:01:04]
蔡朝贵: 主持人好,各位网友下午好!很高兴有这个机会和大家进行交流。借此机会,向多年来关心和支持交通运输工作的各位领导、各位朋友表示衷心的感谢。 [2011-09-16 15:01:28]
主持人: 好的,再次欢迎您。在我们访谈进行的过程中,线上的网友如果有相关的问题需要了解,都可以在线给我们留言,我们的工作人员会及时整理您的问题,请蔡局长现场给大家解答。 [2011-09-16 15:01:47]
主持人: 对于一个城市来说,交通运输便利与否,一定程度上反映了这个城市的发达程度。交通运输是国民经济和社会发展的基础性和服务性行业。蔡局长,作为我们交通运输的主管部交通运输局,主要承担者怎样的职责? [2011-09-16 15:02:08]
蔡朝贵: 市交通运输局是主管全市公路、水路交通运输行业的市政府工作部门,主要职责有:承担涉及综合运输体系的规划协调工作;负责全市公路、水路的规划、建设、管理、养护工作;承担道路运输、水上运输、驾驶员培训、机动车维修、交通工程建设市场行业管理;指导城市客运、轨道交通运营管理;负责交通路政、运政、航政等综合执法以及交通监察、交通战备等工作。 [2011-09-16 15:02:52]
主持人: 可以说涉及到了和道路交通相关的很多方面的工作。我们知道,目前全市范围正在开展优化发展环境工作中,我们交通运输局在这其中都做了哪些的具体工作? [2011-09-16 15:03:03]
蔡朝贵: 为进一步优化交通运输发展环境,我们重点完善了三大网络。一是完善交通基础设施网络。加快德滨、济乐、德商高速公路建设,推进国省干线公路升级改造,新建改造农村公路1000多公里,开工建设京沪高铁德州综合客运站,启动济齐黄河大桥项目,为经济社会发展创造更加良好的交通条件。二是完善道路运输网络。中心城区新增公交站点50个,新增公交车14部。调整优化运输结构,稳步推进客运集约化、货运物流化、城乡公交一体化,为经济社会发展提供更加有力的交通运输保障。三是完善交通公共服务网络。健全完善惠及全民的交通公共服务体系,按照“实现更好服务”的目标,进一步完善管理制度,优化工作流程,最大限度地简化办事程序、减少审批事项、降低行政成本。建立规范的行政执法机制,减少执法人员自由裁量权,实现行政行为的程序化、规范化和法制化,努力为人民群众出行提供方便、快捷、优质、高效的交通公共产品和服务。 [2011-09-16 15:04:16]
主持人: 通过三个网络的建设,为人们营造一个便捷、高效的运输环境。这个时候,在我们交流的过程中,其实网上很多的网友就自己关心的问题,纷纷给您留言,让我们具体来看一下。 [2011-09-16 15:04:37]
主持人: 第1楼 [一叶秋]说: “十五”、“十一五”两个五年中,德州交通基础建设真是日新月异,直观地显现了德州发展成果,我们也切实感受到了由此带来的便利和实惠。“十二五”,人们享受交通运输硬件的同时,更渴求管理的公平、公正和服务的细致、贴心,不知交通运输部门对此是否有了新的举措,建议从这两方面多作文章,建好交通、管好交通——人们一出门,首先面对的就是交通,交通建得好、管得好,“幸福德州”给我们的幸福感才会更踏实。 [2011-09-16 15:05:29]
蔡朝贵: 非常感谢这位网友对交通运输工作的关心和支持。经过多年的改革发展,我市交通运输工作取得了显著的成绩,但是也面临着新的困难和挑战。过去修条高速公路、干线公路甚至几公里的农村公路,人民群众就欢天喜地、隆重庆祝。现在随着交通基础设施的日趋完善,人们对交通运输发展也有更高的期待,更加关注畅不畅、堵不堵、服务好不好等问题,需要我们不断增加交通有效供给能力,提高运输服务的效率、质量和水平,实现畅通无阻、安全舒适,让人民群众出行满意。 按照建设幸福德州的总体要求,根据人民群众的新期待,“十二五”期间,全市交通运输将重点建设大枢纽、大路网、大物流、大管理、大服务“五大体系”。到“十二五”末,全市公路通车总里程达到2.25万公里,二级以上公路达到2700公里,综合运输站场达到62个,实现县县通高速,市到县由一级以上公路连接,县到县、县到乡由二级以上公路连接,乡到乡由三级以上公路连接,村到村由四级以上公路连接,基本建成现代化综合运输体系,实现高速化、信息化、客运公交化、货运物流化、城乡交通服务均等化。 [2011-09-16 15:07:06]
主持人: 您刚才为我们描绘了“十二五”发展的宏伟蓝图,相信我市交通运输发展一定会实现新的飞跃和提升。第2楼 [皓月长风]说: 请问局长,申请从事货运经营的,应当具备哪些条件? [2011-09-16 15:07:24]
蔡朝贵: 申请货运经营,按照《山东省道路运输条例》有关规定,应当向县级以上道路运输管理机构提出申请,并具备下列条件:(一)有与其经营业务相适应的资金;(二)有五辆以上经检测合格的车辆;(三)有符合规定条件的驾驶人员;(四)有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施;(五)有固定的办公场所以及与经营范围、规模相适应的停车场地。 [2011-09-16 15:08:02]
主持人: 刚才蔡局长的解答可以说是有章可循,很具体的给这位网友解释了申请的条件。下一个问题是第7楼叫做 [德州有我]网友提出的:他说我有一辆面包车,能否办理货运《道路运输证》? [2011-09-16 15:08:51]
蔡朝贵: 面包车办理《道路运输证》,主要有以下要求: 1.机动车行驶证车辆类型为微型小客车,且载明使用性质为客运的不能办理普通货物运输道路运输证。 2.机动车行驶证车辆类型为轻型封闭式货车或厢式货车,载明使用性质为货运,除正副驾驶员以外未核定其它座位,安装载货隔离护栏、实现客货分离的,在按规定办理相关手续后,可以办理普通货物运输道路运输证;未能安装载货隔离护栏的轻型封闭货车,必须在安装后方准予办理。在机动车行驶证中,除正副驾驶员以外还核定有其它座位,并且没有载货隔离护栏的轻型封闭货车,在拆除车厢后部座位,安装载货隔离护栏后,方准予办理普通货物运输道路运输证。 [2011-09-16 15:09:43]
主持人: 其实我觉得说道交通运输局的工作,市民们首先想到的就是公交车和出租车的问题。注意了一下,大部门的网友都是在提这方面的问题。比如第3楼的网友 [vv]说:蔡局长您好,我是一名普通的德州市民,德州的公交情况最近几年有很大改观,但是跟其他城市相比等车时间还是太长,有点急事还真不敢指望公交,希望能督促公交公司多安排点车辆。 [2011-09-16 15:10:01]
蔡朝贵: 城市公交是重要的城市基础设施和公益事业。随着我市中心城区规模快速扩大,人民群众对城市公交提出了新的更高的要求,但是由于历史和现实等因素的制约,我市公交发展与群众的要求还有一定的差距。 从公交企业自身来看,主要存在以下问题:一是亏损严重。目前燃油价格、购车费用都居高不下,公交又需要执行低票价政策,造成票价成本倒挂,公交企业每年都亏损1000万元以上,中央财政燃油补贴后仍亏损600多万元。由于我市财政紧张,财政补贴到位困难,公交企业目前是负债经营。二是社会公益性支出压力较大。老年人、学生免费乘车、优待乘车,加上重大节庆交通保障等指令性任务,每年需要资金都在300万元以上。三是公交基础设施不足。目前,我市中心城区万人拥有公交车6.1标台,距离中小城市万人拥有公交车10标台的标准还有较大差距。中心城区现有公交站站点600多个,公共汽车公司拥有产权的候车亭仅48个,投入使用的公交停车场仅3处,其中公共汽车公司拥有产权的仅1处,并且没有一处换乘站,公交线路只能设计为环型和P型,影响公交运行效率。四是人员流失严重。由于工资待遇低,优秀的公交驾驶员大量流失到效益好的运输企业。 尽管面临着很大的困难和问题,但是服务人民群众便捷出行永远是首要任务。下步工作中,我们将积极争取优先发展城市公交的政策,同时组织公共汽车公司千方百计筹集资金,加大车辆新增和更新力度,进一步提高公交服务水平。 [2011-09-16 15:13:01]
主持人: 我们期待穿行在城市的公交车,能够带给市民们更多的便利。接下来这位网友的问题也是和出行不便有关,网友[自由飞翔]说,开往东站的公交车只有一条线,人太多还挤不上去,一般要间隔要20到30分钟才能等到一辆,怎么就不能多开通几条去高铁的线呢,应该四面八方都能到达高铁才好。 [2011-09-16 15:13:10]
蔡朝贵: 京沪高铁正式通车后,我们同步开通了由市区通往高铁站的106路公交线路,配备新能源公交车12部。随着高铁新区客流量快速增长,我们正在组织道路运输处、公共汽车公司等单位,积极筹集资金,开展前期准备工作,计划年底前再开通1-2条连接高铁的公交线路,届时市民乘公交到高铁会更加方便快捷。 [2011-09-16 15:14:24]
主持人: 从普通百姓角度来说,我也盼望这条线路的早日开通。来看下一个网友的问题,第5楼 [陵县60万百姓]说:陵县是到德州最近的县,陵县—德州的公交光在市“两会”的议案上,就是落实不下来。请局长在百忙之中、日理万机中予以答复。 [2011-09-16 15:14:38]
蔡朝贵: 我们按照市委、市政府“一主四副”的总体要求,我局积极服务拓展我市城市发展空间。今年年初,我们将推进德陵公交一体化作为2011年重点工作,组织人员对德州城区至陵县开通城际公交事宜的可行性进行了充分调研,初步计划沿东方红路开通公交线路,线路起点为德州火车站,途经京沪高铁德州东站,终点为陵县汽车站。 但是目前东方红路至陵县还有2公里路未打通,公交车无法通行。并且开通城际公交线路将会直接影响德州至陵县客运班车经营业户切身利益,涉及到这些群众的就业和生活问题。东方红路东延工程全线贯通后,我们将积极稳妥地推进工作,争取早日实现德陵公交一体化,为人民群众创造更加便捷的出行条件。 [2011-09-16 15:16:47]
主持人: 接下来的第8楼[倚天拔剑]、第11楼 [在人间]、第12楼 [发展德州公交]等网友的问题,都集中在公交车延时方面的问题,有的言辞也比较激烈。比如说第8楼[倚天拔剑]就说,市区的公交车现在6点半下班太早了,有点说不过去了,至少也得晚上8点半下吧。近年来城市规模不断扩张,城区人口急剧增加,这客观上要求增加公交班线和延长营运时间,提高公共交通覆盖率。公交作为服务行业要“以人为本”,公交公司应随着城市的变化、市民的实际需求对线路和运行时间作相应的调整。延长公交运营时间,进一步满足广大城乡居民出行需要。 蔡局长,实际上,我们觉得这位网友说的不无道理。 [2011-09-16 15:17:12]
蔡朝贵: 关于公交延时问题,需要综合考虑市民需求、城市布局、文化氛围、生活习惯和综合成本等方面。 今年年初,根据城市规模扩大和市民出行需要,公共汽车公司对客流集中的1路、2路、6路、11路、18路、19路等主要线路进行了延时,末班发车由18:30延长到19:00,最晚收车时间一般在20:00左右。通往京沪高铁德州东站的106路末班发车时间为22:30,最晚收车时间在23:40左右。但是从实际运行情况看,受城市规模和生活习惯的影响,市民夜间出行半径不大,晚上远距离出行以私家车和电动车为主,夜间公交乘客较少,加重了公共汽车公司亏损。如果再大范围延长运营时间,运营成本将成倍增加,也会造成资源和能源浪费。因此,我们计划近期先把客流比较集中的城区重点线路,包括1路、2路、6路、11路、18路、19路等线路的末班车发车时间调整为19:30。我们也将积极争取优先发展公交的发展政策,也请广大市民继续关心、理解、支持公交发展。 [2011-09-16 15:19:51]
主持人: 下面一位网友 [free]说:德州全市上下在建设“幸福德州”,公交是窗口,如果公交做的不到位的话,肯定会给市民出行带来麻烦,这样市民如何感到幸福呢?强烈建议学习大城市经验,全面整改公交发展。作为德州市民都很关注公交的发展,请局长关注,从人们的根本利益出发,解决这些潜在的问题。 [2011-09-16 15:20:03]
蔡朝贵: 谢谢这位网友的意见。近年来,公共汽车公司在包袱重、困难多的情况下,积极收回个人承包的线路,加快车辆更新步伐,2009年以来,累计新增新型公交车106部,公交服务水平有了明显提高。但是与快速扩大的城市规模相比,与人民群众的需求相比,还存在差距和不足。下步工作中,围绕提高公交服务水平,将采取以下措施:一是积极政策支持,千方百计筹集资金,加大更新和新增力度,加快形成密度大、覆盖广的公交网络。二是加强公交驾驶员教育培训,提升公交整体形象。三是落实《城市公共交通专项规划》的要求,提请市政府出台优先发展公共交通的意见,推动公交事业健康有序发展。 [2011-09-16 15:21:15]
主持人: 说完公交车的问题,再来看一下出租车的问题。第10楼 [枫桥的露水]说: 德州的带出租车标识的黑出租为什么禁而不止?另外,在这位网友还给大家支了一招,他提醒市民乘坐出租车擦亮眼睛只有鲁NT开头的牌子是正规出租车。蔡局长,这位网友提到的这个“黑出租”的现象是不是确实存在? [2011-09-16 15:21:56]
蔡朝贵: 对于“黑出租”,我们始终保持严管重罚的高压态势,近期又专门对出租车市场管理办公室进行了人员的调整和配备,采取晨查、夜查、突击查等多种方式,加大执法力度,收到了明显的效果。但是仍有个别不法残疾人非法从事出租经营。下一步的工作中,我们将与有关部门合作,加大打黑力度,净化市场秩序,维护合法经营者和广大乘客的合法权益,努力营造一个安全、快捷、优质的运输环境。 [2011-09-16 15:22:47]
主持人: 下面这位网友的问题是关于公路建设的。他说:我是平原的,现在,我们这里实现了村村通油路,但是村到村之间还有一些断头路,有时候需要绕远,请问蔡局长怎么解决。 [2011-09-16 15:23:49]
蔡朝贵: 2003年以来,经过大规模实施农村公路改造,我市基本实现了村村通油路,极大地改善了农村交通运输条件和发展环境。随着经济社会发展,在基本解决村村通油路后,农村群众又提出了村村互通、畅通便捷等新需求。对此,经过积极争取,我市陵县、平原已被确定为全省村级公路网化示范县,省财政将给予重点补助。通过开展网化工程,有效解决村级断头路的问题,实行主要街道与邻近公路的连接通达,改善和实现村与村之间的必要通达。同时,每个村建设1-2条主要街道,进一步改善农村生产、生活环境。 [2011-09-16 15:24:00]
主持人: 由于时间的关系,很多网友的问题这里无法一一回答,不过没有关系,我们会关注大家的每一条留言,大家可以登录德州新闻网《民生在线》页面,交通运输局的领导将会就网友们提出的问题第一时间做出回复。在访谈的最后,我们想请蔡局长再给我们网友们总结几句。 [2011-09-16 15:24:17]
蔡朝贵: 交通运输是经济社会发展的“开路先锋”,是关系人民幸福的重要指标。交通发展离不开社会各界的共同关心、支持和参与。通过今天的在线交流,我深刻感受到大家对交通运输工作的关注和期待。在今后的工作中,我们将进一步转变作风,狠抓落实,在更高层次上推动交通运输科学发展,为建设幸福德州创造更加良好的交通运输条件。谢谢大家! [2011-09-16 15:24:41]
主持人: 再次感谢蔡局长从繁忙的工作中抽出时间和网友在线交流,谢谢您。也感谢网友们的参与。明天做客我们演播室的嘉宾是德州市商务局的相关领导,如果大家有这方面的问题需要咨询,可以给我们在线留言。好的,今天的访谈就到这里,我是王恩慧,明天同一时间再见。 [2011-09-16 15:25:06]
系列访谈时间安排
 网友提问

内容长度不超过1000

更多>>
 
第1楼 [一叶秋]: “十五”、“十一五”两个五年中,德州交通基础建设真是日新月异,直观地显现了德州发展成果,我们也切实感受到了由此带来的便利和实惠。“十二五”,人们享受交通运输硬件的同时,更渴求管理的公平、公正和服务的细致、贴心,不知交通运输部门对此是否有了新的举措,建议从这两方面多作文章,建好交通、管好交通——人们一出门,首先面对的就是交通,交通建得好、管得好,“幸福德州”给我们的幸福感才会更踏实。 [2011-09-02 15:34:18]
第2楼 [皓月长风]: 请问局长,申请从事货运经营的,应当具备哪些条件? [2011-09-05 09:47:18]
第3楼 [vv]: 孙局长好,我是一名普通德州市民,德州的公交情况最近几年有很大改观,但是跟其他城市相比等车时间还是太长,有点急事还真不敢指望公交,希望能督促公交公司多安排点车辆。 [2011-09-06 15:42:05]
第4楼 [旅客]: 火车东站西站的出租车太难打了,近的不愿拉,远的不打表。尤其是东站,出租车不想拉去市里的,只想拉去县里的,说是不赚钱,怎么跑3公里都赚钱,跑10公里就不赚钱了呢。拼车去市区至少要50元,不打表,价格高还不给发票。从北京到德州320公里才要95元的车票嘛。公交车只有一条线,人太多还挤不上第一趟,要等第二趟才能上去,还没有座位。下了公交车还需要打出租车才能到目的地,转公交又不知道等到何时,一般间隔要20到30分钟。怎么就不能多开通几条去高铁的线呢,应该四面八方都能通高铁,高铁四通八达才对呀。从德州坐高铁到北京需要70分钟,从德州市区去东站没有几个人敢等公交车去,即使提前2小时也不能保证按时赶到啊。从北京坐高铁来德州需要70分钟,从德州东站到市里还需要一个小时才能到,这是什么高铁呀。买高价票乘高铁,到德州能坐上拥挤不堪的公交车就万幸了。优化发展环境成了悠化发展环境,谁还愿意来德州投资呀。话不中听请原谅,我受过苦了啊。 [2011-09-08 11:08:05]
第5楼 [陵县60万百姓]: 陵县是到德州最近的县,陵县——德州开公交光在市“两会”上,就提过多次议案。请问,伟大的局长,陵县60万百姓期盼已久开公交,怎么就“难于上青天”吗?是不是牵涉到部门利益?难道仅此就能不顾60万百姓的出行贵(难)吗?(不到30公里10元钱)。为百姓办实事、办好事就这么难吗?敬请局长在百忙之中、日理万机中予以答复。 [2011-09-12 15:35:33]
第6楼 [suny6134]: 京沪高铁开通后,对我市经济社会发展带来了新的机遇。目前市区通往高铁的只有一条106路公交车,走的是东风路,请问局长能否增加通往高铁的公交线路。 [2011-09-13 11:33:33]
第7楼 [德州有我]: 我有一辆面包车,能否办理货运《道路运输证》? [2011-09-13 11:37:08]
第8楼 [倚天拔剑]: 强烈建议市区公交车延时! 我市市区的公交车现在6点半下班是太早了,很有点说不过去了,至少也得晚上8点下吧。近年来我市城市规模不断扩张,城区人口急剧增加,这客观上要求我市增加公交班线和延长营运时间,提高公共交通覆盖率。公交作为服务行业要“以人为本”,公交公司应随着城市的变化、市民的实际需求对线路和运行时间作相应的调整。延长公交运营时间,进一步满足广大城乡居民出行需要。 公交公司说【六点后的客流明显减少,最后的几班车基本是空驶】这是因为六点以后公交车班车次数大减,甚至个别公交车司机擅自停运,造成半个小时或更长时间等不到车,由于6点以后公交车很不正点且班车锐减使得人们对下午6点以后的公交车产生了极不信任感,所以很多人就打出租车了。 近期公交公司领导回答市民说【由于我市的公交企业没有财政给予的运营补贴,按政府要求,还要承担老年人免费、优待,残疾军人和现役军人免费优待乘车、学生半费等公益性支出,在没有雄厚资金支持的前提下,公交发展将越发困难。】 这就要求政府加大对公交公司的财政补贴以保证加班司机的加班费用,只要政府出钱就没有办不成的事。 城市公交是一项惠民政策,全国的公交公司本身大多数都不是赢利单位,政府对公交公司的财政补贴是每个城市都必须要做的,哪个城市的政府只要资金到位了,公交延长到几点都没问题,但是这就要看这个城市的财力和经济实力了。 公交延时是一项惠民的好事,也是一个城市提升和发展的标示,广大市民和老百姓期盼交通局领导能给予答复。 [2011-09-14 10:52:26]
第9楼 [气不顺]: 强烈希望孙局长能看到关于“公交延时”的建议,希望能认真研究和调查。 现在德州城市大发展,有运河开发区,德城区,经济开发区,高铁新区。跨区上班的人越来越多,还是执行下午6点30分末班车,就太不合理了,并且6点30分的末班车经常不准时,就拿我经常坐的5路车来说,行政事业单位规定下午6点钟下班,稍微单位有点事,再走到公交站牌前就接近6点30分了,经常坐不上公交车,据公交公司解释说,有时公交车坏了,或是司机歇班没人,就少了末班车,但是我就想问,公交车坏的这个频繁吗??司机歇班就没倒班替班的人吗??站牌上明明写着末班车6点30分,这不是让市民白白等候吗??有特殊情况为什么不在媒体公告一下?? 希望相关领导能认真研究公交延时和准时的问题,给德州大批坐公交的市民一个说法。 [2011-09-14 11:08:03]
第10楼 [枫桥的露水]: 德州的带出租车标示的黑出租为什么禁而不止?另外提醒市民乘坐出租车擦亮眼睛只有鲁NT开头的牌子是正规出租车。 [2011-09-14 11:47:06]
第11楼 [walfee]: 德州公交车司机素质差,车辆破,不守时,等车时间一两个小时更是家常便饭。破旧的公交车不仅影响市容市貌,给外地人留下坏印象,而且车辆排气严重污染,有愧于“中国太阳城”的称号,德州一直都是向苏杭这样的园林城市发展的,只可惜破烂的公交车拖了我们城市的后腿,而且市里最近也在打造“幸福德州”,如果公交做的不到位,市民出行麻烦,市民如何又幸福呢?“幸福德州”还能实现吗?强烈建议学习大城市经验,全面整改公交发展。作为德州市民都很关注公交的发展,请局长关注,从人们的根本利益出发,解决这些潜在的问题。 [2011-09-14 15:38:37]
第12楼 [发展德州公交]: 看到很多网友都很关心德州的公交发展,确实我们城市的公交车存在的问题太多了,公交车太落后,线路也不增加,公交公司老以资金紧张为由,很多在新闻网上提到延长线路的问题基本上都是说运营成本太高。对于一个以交通著称的城市,在市区内的交通却如此差劲,难道市里都不重视公交车的发展吗?都不注重民生吗?开通高铁,本身是件好事,让德州一小时进京津,半小时进省城,然而高铁附近的交通设施却远远不到位,一条106连接德州东站与火车站,很多地方的市民去高铁东站乘车,没有直达公交,还要来回倒车,这样耽误了多少时间啊?一小时进京津简直是梦,那开通高铁又起到了什么作用呢?高铁没有真正发挥它带来的效应,完全是公交服务设施不到位啊。一个城市的交通就是这个城市的动脉,动脉不通,何来血液的流通?市民都如此关注公交的发展,而相关部门却无视它,难道就让这公交车原地踏步,不发展了吗?车型小,人多,司机骂人,不守时等等,为什么有的人都不愿意坐公交车?不是人们不想去坐公交,而是公交做的太过分了,存在的种种问题,却得不到有效的解决。要打造“幸福德州”,公交还有很长的路要走,应该体恤下我们市民,口号不是空喊的,希望能真正做到让人们幸福。 [2011-09-14 21:05:17]
第13楼 [玲珑沟上]: 104国道陵县收费站能否取消?影响陵县与德州交通。 [2011-09-15 09:23:09]
第14楼 [dzshimin]: 三八西路(主要是迎宾大道与铁路涵洞桥之间) 道路坑坑洼洼,下水道一直不通,道路积水严重,路南、路北还向路上排水! 桥东、桥西一直没有路灯,行人经常在黑灯瞎火和污水中行走,多危险啊! 由于此处是德城与商贸开发区交界处,问题何时能解决? [2011-09-15 11:41:31]
第15楼 [天海蓝蓝]: 最近德州市民普遍反映16路车存在很多问题,德州电视台、承诺热线、德州新闻网等媒体都报道过16路车的问题,但比较遗憾的是至今公交公司未能拿出具体整改措施。大家普遍反映存在以下几个问题:1、晚点严重,经常性的需要等待30分钟以上,特别是上下班的市民和上学的孩子出行特别不方便。2、该车车型较小,由于该线开线时车辆是从其他线路上调整过来的,车型较小,目前德州北部居民和工厂员工较多根本无法满足沿线乘客出行,经常性的出现很多乘客上不了车的现象。3、该线车辆车况较差,目前改线车辆已经运行5年了,经常性的出现车辆因故障停运,因此出现了去年冬天早上23无法正常营运的事情。现在天气越来越冷,如果再不采取相应措施,很难说冬天早上能正常出车。建议:更换16路的车型,同时调整103路的路线,建议103路沿德兴北路至天宇路(或者果园路)到湖滨北大道,缓解16路车的压力,同时加强车辆的维修保养,加强改线的运营调度!希望能够引起交通局主管领导以及公交公司领导的重视,能够尽快解决16路车问题,以方便沿线居民的出行! [2011-09-15 16:35:22]
第16楼 [sky]: 能否在黑马农贸市场长虹小区附近设站点,附近居民出行选择公交的话附近没有站点,最近的在迎宾路金谷园小区门口,距离太远。如何不能解决,有没有其他好的方法? [2011-09-15 16:36:34]
第17楼 [虎头铡刀 ]: 今中午12:50左右下班坐8路(车号09-705或703最后一位也看不清了)回家,当行驶到站(林业局)司机不停车把我拉到长青街路口叫我下车,叫人甚是气愤强压怒火,当时我在济南顺风肥牛酒店十字路口就走到车后门准备到站下车,但到了站司机没停车的意思我便提醒司机下车,一声没反应(与一建行十字路口北半路上来的同事拉呱)两声后板着脸说:下车怎么不按门铃啊。半路我们有规定不能停车到下一站牌你再下。我晕,门铃?门铃在哪里啊?我低头找半天没发现,后来一乘客告送我在扶手上有一按钮。什么玩意啊??我一个大男人站车门口看不见吗?再说中途停过一次车上来一抱小孩中年妇女钱都没交,还停过一次上来一个与他穿一样制服的同事,公交公司虽是营利部门但你更是一服务部门,是德州直接对外的窗户,代表的不是司机你自己而是德州人的文化素质,代表着整个公交系统的企业文化职员素质以及经营管理理念。请公交司机大哥 、大姐们多听一下群众的意见,现在各行各业都在讲服务讲利润就连卖菜的也知道说客户爱听的话菜卖的快,不讲服务那来乘客没有乘客那来效益,这个简单道理你们不会不知道吧,这年头谁与钞票过不去那是脑门被驴踢了,劝你们早点诊治。 最后我仅代表我劝那些个别牛司机好好学习努力提高自身素质,对待乘客不要求像对你爹一样亲就像朋友就可以,别给德州人抹黑因为德州人伤不起,德州是一个文明古老的城市,生活在这里的人们是朴实、勤劳积极向上、充满智慧、对生活充满阳光和憧憬。同时也劝有关主管部门以及那些拿着高薪的经营管理者们,多听一些群众意见,多来网上看看,搞好管理干点实事,多创利润把公交事业也整出一道景为德州人文做出你该有的贡献。 20110902 [2011-09-15 16:38:11]
第18楼 [被忽悠]: 东风东路德百家居广场路北有个站台,但是从那里经过的101、106、18路都不在那里停,却一直往西开停在了一个临时站牌处。不知道是不是咱们的站点设置的有问题,好好的公交站台修好了,却不用,反而用路边的临时站牌,不知是为何。这样存在着很大的交通安全隐患,也比较容易忽悠人。 再就是,发现我们的公交司机师傅在开车的时候,并不是把车开到机动车道内侧,而是在机动车道上停车,乘客下车的时候要注意后面开过来的车,走到行人道的过程人还要注意车。真是方便了公交车,害苦了乘客呀。 [2011-09-15 17:47:38]
第19楼 [三国故里]: 我市平原恩城的,现在,我们这里实现了村村通油路,但是村到村之间还有一些断头路,有时候需要绕远,请问孙局长怎么解决。 [2011-09-16 09:03:22]
第20楼 [dz003]: 我想问一下,8月16日7点45-7点50之间,有一辆蓝色的公交车。早上在东方红路东地路口过红绿灯时不减速,超速行驶是不是不算违章呀?难道有特权?!!就算公交公司有特权,那个时间多数是送孩子的,你们不能因为有特权就不顾别人的家庭呀! [2011-09-16 09:43:09]
第21楼 [村村通]: 近年来我们县里的村开通的油漆路真的很好!!这是好多老辈人最希望看到的!感谢交通局的领导。可是,村村的公路大多油漆面薄,我们村又靠近高铁,高铁修路的时候拉材料的大车经过,把路全轧坏了,特别难走,请问领导以后还给修好吗?这个问题该谁负责啊?或者说,不管谁负责,我们老百姓关心的只是结果,希望政府再给我们修好了就行! [2011-09-16 10:24:26]
第22楼 [rachel]: 解放北路、三八路机动车占用非机动车道停车,电动车挤入机动车道行驶,希望增强监管。 [2011-09-16 13:32:55]
第23楼 [陵县一族]: 陵县到德州只有不到30公里的路程,即使是到开发区那边,也要10块钱,对于我们这些工薪阶层来说,真是有些难以承受,不知什么时候能给德州-----陵县开通公交车呢?不能为了某个部门的利益而损害了广大人民百姓的利益,而且坐快客半路都不能停车呢! 请领导能为我们百姓说句话,尽早开通德州--------陵县的公交车,我们也会很感激的。 [2011-09-16 14:09:08]
第24楼 [深蓝若水]: 请问: 1、德商高速公路何时开工,德城区的起点在哪里? 2、中心城区的西北绕城何时能竣工,与长庄附近的G104相交处采用平交路口还是立交桥。 [2011-09-16 14:47:44]
第25楼 [交通]: 网民在中国德州网站提给贵局的建议都挂了一个月了,为什么没有答复? [2011-09-16 14:56:54]
第26楼 [深蓝若水]: 请问中心城区有没有修建快速路及高架桥的计划? [2011-09-16 14:59:01]
第27楼 [淡然]: 领导您好!我买入了一辆二手轻卡,已过户到本人名下,因营运证至2010年5月份到期后没审,请问像这种情况能否重新办新的营运证?要多少费用?具体办理 流程是怎么样的? [2011-09-16 15:03:34]
第28楼 [紫萱]: 您好 [2011-09-16 15:03:36]
第29楼 [xutuqiang]: 我是从大学毕业来德州已经两年多,感觉德州变化很快。尤其是交通更加便捷。但我发现,经济开发区包括高铁新区各个大路交叉交通信号灯红绿灯设施不是很完善(这当然也是任何城市快速发展不可避免的问题),城乡结合部交通事故太多。 我的观点是:大路修到哪里,附属设施及监管措施就要跟到哪里。这对人们的安全是一项重要保障和人文关爱。 [2011-09-16 15:06:01]
第30楼 [静夜听荷]: 建议开发区康博路开通公交车,为康博路工薪人员和附近出行人员提供方便。 [2011-09-16 15:07:26]
第31楼 [白开水]: 现行政中心南侧马路已修建完毕,为方便群众办事和公务员上下班,恳请5,18,101改至行政中心南侧马路行驶。 [2011-09-16 15:09:19]
第32楼 [出门]: 101公交车几乎每天都是空载,可否将101向东延长至高铁东站,这样106的运输压力就会相应的减小。 [2011-09-16 15:11:42]
第33楼 [深蓝若水]: 我是德州人,现在在合肥上班。欢迎德州公交公司的领导来合肥的长江中路亲自体验一下合肥的BRT。 [2011-09-16 15:14:33]
第34楼 [深蓝若水]: 另外 合肥的肥西县、肥东县与中心城区之间已经通公交车,也对德州规划德州到陵县的公交车有借鉴意义。 [2011-09-16 15:17:00]
第35楼 [大海]: 领导您好,我想问一下乘坐公交车时带的行李包、小孩推车之类的东西需要收费吗?一次我带孩子出门带了一个小推车,乘坐38路的时候司机说需要加一元钱, 我以前乘坐5路,101路,11路公交车时怎么不加钱呢?多收这一元钱合理吗? [2011-09-16 15:18:23]
第36楼 [学生]: 现在大学路改造即将完毕,希望能开通大学路到开发区商贸城、董子文化街、澳得乐购物广场的公交车。 [2011-09-16 15:21:09]
第37楼 [遇事]: 我表哥想买辆厢式货车,运输水果,请问需要办理哪些手续? [2011-09-16 15:22:52]
第38楼 [咱也说两句]: 德州出租车的价格是起步5块,4-6公里每公里1.4,6公里以上就是每公里2块多了。司机说给计算的双程。现在城区面积加大了,从开发区到市里都得6公里以上,这就是说,打一辆车还不如在6公里处换车合适呢! [2011-09-16 15:25:09]
 
兴德微博
欢迎进入兴德微博进行讨论:
http://t.dezhoudaily.com/wap